深埋软弱围岩大断面铁路隧道掌子面变形规律及控制技术研究

发布时间：2017-12-04 18:08

  本文关键词：深埋软弱围岩大断面铁路隧道掌子面变形规律及控制技术研究

  更多相关文章： 软弱围岩 掌子面稳定性 模型试验 数值模拟 控制技术

【摘要】：截至2013年底,我国已有运营铁路隧道11 074座,总长8 839 km;在建铁路隧道4 206座,长度7 795 km;已纳入规划的铁路隧道4 600座,总长约10 600km。伴随着大规模铁路建设,必然会出现大埋深、软弱围岩和大断面隧道问题。本文主要研究深埋软弱围岩大断面隧道掌子面变形问题,探讨了控制掌子面变形的施工技术。主要研究内容如下:首先,在遵循相似理论的基础上,通过地质力学模型试验分析了全断面法和台阶法掌子面变形规律及判定了适用于本地层条件下掌子面稳定的极限位移。其次,在模型试验结果的基础上建立可靠的数值模拟模型,模拟结果与模型试验结果进行对比分析。同时采用数值模拟方法,研究了全断面法和台阶法掌子面前方围岩的位移、应力变化规律和影响范围。最后,介绍了控制掌子面变形的超前预支护和超前预加固技术,利用数值模拟进行对比分析了三台阶法、核心土法和采取超前管棚的核心土法掌子面变形分布情况和其掌子面前方围岩的位移、应力变化规律和影响范围。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U455.4

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本文编号：1251869