基底刚度影响仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究

发布时间：2017-12-06 00:26

  本文关键词：基底刚度影响仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究

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【摘要】：为探明铁路隧道基底刚度对仰拱混凝土疲劳损伤的影响,研制了一种可变换基底刚度并模拟仰拱力学环境的加载装置,结合MTS疲劳试验机进行了仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究,揭示了静动载耦合作用下隧道仰拱混凝土的疲劳损伤机理,构建了引入抗力系数的仰拱混凝土疲劳损伤计算模型,阐明了基底刚度对仰拱混凝土动态应变特征及疲劳损伤的影响程度.结果表明:隧道基底刚度对仰拱混凝土疲劳损伤和累积应变增长影响显著;随着基底刚度的降低,混凝土动应变及损伤值快速增长并发生疲劳破坏;混凝土损伤演化曲线与动应变曲线相似,均具有明显的三阶段变化特征;基于疲劳损伤拟合公式和抗力系数表达式,量化了基底刚度对混凝土疲劳损伤的影响程度;均布弹簧基底有利于混凝土抗疲劳性能的提高,其疲劳寿命约为三点弯折条件下混凝土疲劳寿命的10倍.
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金-煤炭联合基金资助项目(U1361204);国家自然科学基金资助项目(51278494)
【分类号】：U456
【正文快照】： 客运高速化和货运重载化已成为铁路现代化的必然趋势和重要标志.列车大轴重、高密度的运营使轨下基础承受更大的振动荷载,隧道基底结构更易出现大变形而形成裂缝.隧道基底是直接承载列车、轨道结构、隧道结构的介质,成为隧底系统减振的关键部位.考虑基底刚度对结构疲劳损伤的

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本文编号：1256751