多塔悬索桥主缆与鞍座抗滑解析计算方法

发布时间：2017-12-08 00:34

  本文关键词：多塔悬索桥主缆与鞍座抗滑解析计算方法

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【摘要】：为指导多塔悬索桥初步设计时参数取值,提出了一种多塔悬索桥中塔主缆与鞍座抗滑安全系数的解析计算方法。将主缆在纵桥向等效为一系列弹簧,通过研究最不利加载工况下活载引起的桥塔两侧主缆内力变化,给出了鞍座两侧主缆松紧比的解析公式,并据此求得主缆抗滑安全系数。建立四塔及五塔有限元模型对提出的公式进行了验证,给出了通过恒活载比值、主缆垂跨比确定桥塔刚度上限的图表,分析了桥塔刚度、恒活载比值以及主缆垂跨比等设计参数对主缆抗滑安全性的影响。结果表明:采用提出的公式计算主缆鞍座抗滑安全系数精度较高;活载与恒载比值、塔缆刚度比值对抗滑稳定性影响较大,垂跨比对于主缆抗滑的影响取决于桥塔刚度。
【作者单位】： 西安科技大学建筑与土木工程学院;同济大学桥梁工程系;长安大学公路学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2013CB036303) 国家自然科学基金项目(51408484)
【分类号】：U442.5
【正文快照】： 0引言在进行多塔悬索桥设计时,中塔刚度的合理取值是整个设计的关键[1]。主缆中塔鞍座的抗滑安全系数是多塔悬索桥设计中的重要指标,控制着桥塔刚度的上限[2],若能够在初步设计阶段对主缆的抗滑安全系数进行估算,不但有助于理解悬索桥的力学机理,还可以指导多塔悬索桥设计参数

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1 甘科;桂林丽君桥主缆、吊杆施工技术[J];施工技术;2003年09期

2 王京杭;夏咏明;蒋湘成;;南京白果桥主缆长度计算[J];现代交通技术;2009年05期

3 汪s，

本文编号：1264407