信号被动优先条件下的有轨电车运行图编制优化

发布时间：2017-12-08 15:12

  本文关键词：信号被动优先条件下的有轨电车运行图编制优化

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【摘要】：以半封闭路权和共享路权的有轨交通线路为背景,基于交叉口信号被动优先控制策略,在给定的不同路口信号周期和绿灯时长条件下,以提高有轨电车的旅行速度为目标,研究了交叉口拓扑结构的定义规则和交叉口运行图的表示方法,构建了有轨电车时刻表与交叉口绿灯信号配时优化的整数规划模型,以某城市的一段有轨电车线路为例,应用运行图编制软件对模型进行验证。计算结果表明:当绿灯时长为15s时,无绿灯信号配时优化的旅行时间增加了341s,而优化后旅行时间增加仅为56s,节省了285s。绿灯信号配时优化对于提升有轨电车列车的旅行速度具有非常明显的效果,基于模型的计算结果能够编制出综合旅行时间最优的有轨电车运行图。
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(61473210)
【分类号】：U492.433
【正文快照】： 0引言现代有轨电车是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆,运行在专用轨道上,是采用平交道口和优先信号的中低运量轨道交通系统[1]。有轨电车作为一种低成本、绿色、便捷的轨道交通工具,在国外应用非常广泛[2-6]。近年来,中国的有轨电车建设速度正在加快,多个城市正在修建或

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本文编号：1266833