贵州地区炭质页岩填料路用性能与路基结构设计研究

发布时间：2017-12-12 21:14

  本文关键词：贵州地区炭质页岩填料路用性能与路基结构设计研究

  更多相关文章： 炭质页岩 工程性质 干湿循环 崩解 CBR值 路基结构

【摘要】：针对贵州地区高速公路炭质页岩路基填筑问题,开展了炭质页岩填料的路用工程性质试验,分析了不同干湿循环条件下炭质页岩填料加州承载比CBR及回弹模量变化特征,发现:炭质页岩填料长期强度受干湿效应与风化作用衰减显著,其CBR值随试样浸水时间增加逐渐降低,浸水7d后才渐趋稳定,比浸水4d时下降35.7%;其CBR值与回弹模量随着干湿循环次数增加均出现衰减,5次循环后的稳定值较干湿循环前分别下降了48.7%和21.0%。建议采用5次干湿循环后CBR值作为炭质页岩填料的长期强度指标。试验表明,该类填料的长期稳定CBR值满足下路堤填料强度要求。同时文中提出了贵州地区高速公路炭质页岩路基典型路段的处治措施及路基结构型式,可为类似工程提供参考。
【作者单位】： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;贵州高速公路集团有限公司;
【基金】：贵州省交通运输厅科技项目,项目编号2014-122-007
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 炭质页岩是一种富含碳质的沉积岩,具有易风化崩解、遇水软化、难以压实等特点,采用炭质页岩填筑的路基,在行车荷载和大气环境作用影响下容易产生较大的沉降和不均匀变形,甚至产生路面开裂、边坡溜塌等路基路面病害。过去的高速公路路基工程建设中,一般均采取弃方换填处理方法

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本文编号：1283968