山区高墩连续刚构桥墩梁相对位移控制研究
发布时间:2017-12-23 04:08
本文关键词:山区高墩连续刚构桥墩梁相对位移控制研究 出处:《工程力学》2016年01期 论文类型:期刊论文
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【摘要】:高墩连续刚构桥作为中国西部山区桥梁的一种常见结构形式,但目前对如何控制其在地震作用下过渡墩处的墩梁相对位移缺乏研究。该文从不同相邻联周期比的情况出发,考虑过渡墩自振周期的影响,探讨山区高墩连续刚构桥的合理设计思路,和不同限位装置对位移控制的效果。参数分析结果表明:过渡墩自振周期接近相邻联振动周期时能有效减少墩梁相对位移;过渡墩处安装叠层橡胶支座和弹塑性挡块能有效限制墩梁位移;连梁装置只在特定的周期比条件下才能发挥减小位移的作用。
【作者单位】: 同济大学桥梁工程系;
【基金】:国家973项目(2013CB036302) 国家自然科学基金项目(51278371) 交通运输部建设科技项目(2013318800020)
【分类号】:U442.55
【正文快照】: 我国西部地区多山谷和丘陵,地形复杂,为修建高等级公路和铁路,很多桥梁不得不跨越河谷深沟。这些桥梁的中间联墩高一般较高,可达50 m以上,由于地形起伏较大,墩高相差悬殊,在地震作用下,容易在过渡墩处产生较大的墩梁相对位移,从而造成落梁。对于山区高墩桥梁的抗震概念设计,宋
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本文编号:1322342
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