城市快速路交通事件影响范围预测模型

发布时间：2017-12-24 12:28

  本文关键词：城市快速路交通事件影响范围预测模型　出处：《哈尔滨工业大学学报》2016年09期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： MCTM模型 快速路 交通事件 亚稳态 影响范围 元胞

【摘要】：为研究交通事件对城市快速路交通流的影响,在对MCTM模型进行改进的基础上,建立快速路交通事件影响范围预测模型.该模型针对城市快速路交通流的亚稳态现象,模拟亚稳态区域的交通流状态;同时考虑交通事件对元胞主要特征参数的影响,并结合事件发生的不同位置,对元胞设置进行调整;最后提出事件影响长度的概念,并将其作为交通事件影响范围的评价指标.以北京市局部道路网为研究对象,结合交通事件的相关数据,对该模型进行了参数标定和实例分析.结果表明,仿真数据的变化趋势与实测数据基本一致,且误差在可接受范围内.模型能清晰地反映出不同时刻各个路段的交通流状态,可有效地确定城市快速路交通事件的影响范围.
【作者单位】： 江苏省城市智能交通重点实验室(东南大学);现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;公安部交通管理科研所;
【基金】：国家自然科学基金(51178108,51478110)
【分类号】：U491
【正文快照】： 目前交通事件已成为导致城市快速路交通拥堵,降低路网运行效率的主要原因之一,一旦发生,极易形成道路通行能力的瓶颈,产生车辆拥挤排队现象.如事件未得到及时处理,交通拥堵极可能会扩散并导致路网的大面积交通拥堵,甚至是交通瘫痪.因此,研究交通事件对城市快速路的影响是十分

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本文编号：1328398