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邻近深基坑地铁隧道过大位移及保护措施

发布时间:2017-12-24 20:38

  本文关键词:邻近深基坑地铁隧道过大位移及保护措施 出处:《浙江大学学报(工学版)》2016年05期  论文类型:期刊论文


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【摘要】:以紧邻宁波地铁1号线某区间的深基坑为例,基坑开挖导致邻近左线隧道产生明显的位移和变形,局部位置甚至出现渗漏和开裂.结合现场资料和室内试验,获得硬化土模型参数,建立基坑和隧道共同作用的三维有限元模型,对比基坑开挖影响下隧道位移计算值与现场实测值,通过探究基坑围护结构、周围土体位移规律,分析并比较基坑分块开挖、被动区土体加固以及隔断墙等几种典型隧道保护措施的效果.分析结果表明,基坑分块开挖对隧道保护具有明显作用,而被动区土体加固和隔断墙对隧道保护效果较差.
【作者单位】: 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室;浙江大学岩土工程研究所;武汉市市政建设集团有限公司;浙江工业大学建筑工程学院;
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51225804;U1234204;51478434)
【分类号】:U457;TU753
【正文快照】: 目前,地铁隧道建设进入快速发展时期,建设规模越来越大.同时,随着城市的发展,邻近地铁隧道的工程建设越来越频繁,不可避免地会对既有隧道产生影响.地层开挖活动会不同程度地改变地层应力状态并引起地层变形[1-3].邻近既有隧道的基坑开挖会使周围土体产生应力释放和变形,从而间

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号:1329894

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