不同试验方法的沥青混合料强度特性

发布时间：2017-12-27 22:07

本文关键词：不同试验方法的沥青混合料强度特性　出处：《中南大学学报(自然科学版)》2016年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究沥青混合料弯曲试验、直接拉伸试验和劈裂试验的拉应变破坏原因,采用不同试验方法对沥青混合料强度特性进行研究,得到沥青混合料强度、破坏应变和临界应变能密度参数随加载速度的变化规律。研究结果表明:沥青混合料强度和临界应变能密度随加载速度的增大而增大;以极限承载能力作为破坏准则,导致在强度参数取值时存在随意性问题,影响路面结构设计的科学性;拉应变是导致沥青混合料发生破坏的主因;以主拉应变作为破坏准则,可以通过加载速度统一不同试验方法的各个力学参数,解决沥青混合料强度的不确定性问题和破坏原因不明的问题。
[Abstract]:In order to study the asphalt mixture bending test, direct tensile test and split test tensile strain failure reasons, using different test methods to study the strength of asphalt mixture properties of asphalt mixture can be strength, failure strain and critical strain energy density parameters changing with loading speed. The results show that the asphalt mixture strength and critical strain energy density increases with the loading speed increases; the ultimate bearing capacity as the failure criterion, leading to the existence of random problem in strength parameters, the scientific influence of pavement structure design; tensile strain of asphalt mixture is a major cause of failure; the principal tensile strain as the failure criterion, through various mechanical parameters of different loading speed uniform test method, to solve the problem of uncertainty and the failure strength of asphalt mixture of unknown problems.
【作者单位】：长沙理工大学交通运输工程学院公路工程教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51038002,51578081,51408064) 湖南省科技计划项目(2014TT2032) 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(kfj130103)~~
【分类号】：U414
【正文快照】： 沥青混合料因具有抗滑、耐磨、柔韧、可再生利用、施工与养护维修方便、开放交通快等特点被广泛用作现代公路的路面材料[1]。至2015年底,我国已建成通车的高速公路突破了12.35万km,居世界第1位,其中90%以上为沥青路面。但从近年来已投入运营的沥青路面使用状况看,许多沥青路面

【参考文献】