富水砂层盾构脱困降水方案设计与效果分析

发布时间：2017-12-28 20:30

  本文关键词：富水砂层盾构脱困降水方案设计与效果分析　出处：《现代隧道技术》2016年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：深圳某地铁隧道盾构过富水砂层加固区时被困,为使盾构脱困,现场采用在盾构机四周施作三轴搅拌桩止水帷幕,而后在帷幕内或外布设降水井降水,待水位降到盾构机底部时,人工进舱清理的工法。通过降水理论计算,得出了帷幕内、外降水的涌水量和影响半径、降水井的布设数量和间距以及由于降水引起的地表沉降等参数,初步制定了较为合理的降水井布设方案,并在此基础上进行数值模拟分析,进一步确认了降水井布设方案的合理性及可行性。现场施工的成功实践表明,采用理论计算与数值模拟相结合的方法进行盾构脱困降水设计非常有效,可为类似工程提供借鉴或参考。
[Abstract]:Shenzhen subway tunnel shield in water rich sand layer reinforcement area trapped, in order to make the shield out of the scene in the shield around for three axis mixing pile water stop curtain, then drop wells in the curtain inside or outside the layout, when the water level dropped to the bottom of the shield machine, manual cleaning method into the cabin. Through the theoretical calculation of the precipitation, the curtain inside and outside the precipitation water inflow and the effect of laying radius, and the number of dewatering well spacing and the settlement induced by dewatering parameters such as the initial development of the wells layout scheme more reasonable, and on the basis of the analysis of numerical simulation, further confirmed the rationality and feasibility of dewatering well layout plan. The successful practice of site construction shows that the combination of theoretical calculation and numerical simulation is very effective for the shield dewatering and dewatering design, which can provide a reference for similar projects.
【作者单位】： 济南轨道交通集团有限公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;中铁五局电务城通公司;
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言深圳某地铁区间双线隧道长约3 km,均采用土压平衡盾构掘进。左线自盾构法因掘进速度快、劳动强度低、洞体质量2013年7月始发,掘进至好、不影响地下管线及地面交通与设施等特点,在城445环过富水砂层加固区时被困。勘察资料显示,盾构机被困隧道区段埋深约市地铁隧道施工中

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本文编号：1347316