爆破扰动下既有公路隧道围岩响应的模型试验

发布时间：2017-12-30 20:38

本文关键词：爆破扰动下既有公路隧道围岩响应的模型试验　出处：《公路》2016年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：采用室内混凝土模型模拟和验证爆破扰动下既有隧道围岩的动力响应规律,揭示了隧道振动与动应力间的相互关系。监测数据表明,在爆炸冲击荷载作用下,既有隧道围岩径向加速度大于轴向加速度;同时,加速度峰值与炸药量成正比;在爆破地震波的传播方向上,受边界反射拉伸应力波的影响,各点的切向与径向拉应变峰值均为先减小后增大的规律;隧道轮廓面上监测点的数据进一步验证了爆破荷载作用下既有隧道围岩质点振速峰值方向和拉应力峰值方向并不对应的观点。分析表明,质点的振速峰值和拉应力峰值的方向在爆破近区相互垂直。
[Abstract]:The indoor concrete model is used to simulate and verify the dynamic response of surrounding rock of existing tunnel under blasting disturbance. The relationship between vibration and dynamic stress of tunnel is revealed. The monitoring data show that under the action of blast impact load. The radial acceleration of the surrounding rock of the existing tunnel is greater than that of the axial acceleration. At the same time, the peak acceleration is proportional to the quantity of explosive. In the propagation direction of blasting seismic wave, the tangential and radial tensile strain peaks of each point are decreased first and then increased by the influence of the boundary reflection tensile stress wave. The data of monitoring points on the tunnel contour further verify the view that the peak direction of vibration velocity of surrounding rock mass and the peak direction of tensile stress do not correspond to each other under blasting load. The direction of peak value of vibration velocity and tensile stress of particle is perpendicular to each other in the near region of blasting.
【作者单位】：武汉科技大学理学院中铁港航—武汉科技大学爆破技术研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目,项目编号51004079,51174147 湖北省自然科学基金项目,项目编号2015CFB205 湖北省教育厅重点项目,项目编号D20151105
【分类号】：U451.2
【正文快照】： 随着国民经济的迅速发展,大量铁路、公路需要修建复线,如宝成复线、杭州仙岳山隧道等。邻近隧道的施工爆破产生的动力扰动可能引起既有隧道围岩的损伤[1];另外,爆破振动对邻近隧道的影响及其控制问题是水利、铁道、交通、地矿开采、水电站硐室群等工程建设过程中的关键技术课

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