北京市公交网络枢纽性和抗毁性——基于复杂网络分析方法的研究

发布时间：2017-12-31 08:12

本文关键词：北京市公交网络枢纽性和抗毁性——基于复杂网络分析方法的研究　出处：《城市发展研究》2016年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：根据一卡通刷卡数据,采用复杂网络分析方法对北京公交网络进行枢纽型分析,分别生成了基于度数和介数的枢纽网络,构建网络的抗毁指数,在此基础上深入研究了基础—枢纽网络的整体特征以及抗毁能力。研究发现:城市公交骨干网络具有一定的层次,呈现"核心—边缘"分布,综合枢纽网络是小世界网络,枢纽网络节点能够最大程度地保证交通网络通行的效率,降低通行成本,枢纽网络的抗毁能力较强。
[Abstract]:According to the card credit card data, using complex network analysis on Beijing bus network hub hub network analysis, were generated based on degree and betweenness index, survivable network construction, on the basis of in-depth study of the overall characteristics of the hub - network and survivability. The study found: city bus backbone network has a certain level, showing "core periphery" distribution, integrated hub network is small world network hub, the network nodes can maximize the efficiency of traffic network traffic, reduce traffic cost, hub network survivability is strong.

【作者单位】：中国科学院科技战略咨询研究院(筹);中国科学院大学;
【基金】：国家社会科学基金青年项目“高速铁路建设对中国市场一体化影响的研究”(15CJL054)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0引言城市公共交通包括地面公交和地铁系统等,是城市人流出行的重要方式。城市公共交通的稳定运转对整个城市的运行具有举足轻重的影响。城市公共交通系统是典型的空间网络系统,地理和空间的因素对城市公共交通网络的组织有重要的影响。目前,已有许多文献[1-4]研究了城市公共

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