隧道钢纤维混凝土单层衬砌模型试验及数值模拟

发布时间：2018-01-04 02:05

  本文关键词：隧道钢纤维混凝土单层衬砌模型试验及数值模拟　出处：《铁道建筑》2014年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了对隧道钢纤维混凝土单层衬砌作出安全性评价,使用卧式加载系统对钢纤维混凝土衬砌模型进行了室内试验。在保持平面应变的情况下,对隧道衬砌模型进行垂直方向和侧向加载以模拟隧道实际受力状态;同时利用FLAC 3D软件建立了隧道数值模型。通过模型试验和数值模拟对特定隧道断面钢纤维混凝土单层衬砌的安全性进行了评价。模型试验及数值模拟分析结果表明,在设计荷载作用下对于衬砌各特殊验算截面,试验结果与数值模拟所得安全系数相差不大。模型试验与数值模拟相互验证,将二者相结合是一种评价隧道衬砌结构安全性的较为可靠的方法。
[Abstract]:In order to evaluate the safety of concrete single - layer lining of tunnel steel fiber concrete , a horizontal loading system is used to test the concrete lining model of steel fiber . In the condition of keeping plane strain , the tunnel lining model is subjected to vertical and lateral loading to simulate the actual stress state of the tunnel . The model test and numerical simulation show that the safety factor obtained by the model test and numerical simulation is not large . The model test and numerical simulation are mutually verified , and the combination of the two is a reliable method to evaluate the safety of tunnel lining structure .

【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;交通隧道工程教育部重点实验室;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU11ZT33)
【分类号】：U451.4
【正文快照】： 1工程背景钢纤维混凝土主要成分为水泥、粗骨料、细骨料以及杂乱分布的钢纤维。与普通混凝土相比,钢纤维混凝土具有较高的抗拉强度和较好的弯曲韧性,能够消除洞室开挖后围岩表面凸凹不平而带来的应力集中,改善围岩力学性能,有效控制围岩的过度变形[1-2]。模型试验是一种研究隧

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1376553