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舟山群岛新区自由港建设的研究

发布时间:2018-01-04 05:29

  本文关键词:舟山群岛新区自由港建设的研究 出处:《浙江海洋学院》2014年硕士论文 论文类型:学位论文


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【摘要】:21世纪是海洋迅速发展的时代,抓住机遇开发海洋资源,研发海洋技术,大力推进海洋的发展,才能跻身于世界强国之列。舟山地处中国东海重要部位,具有丰富的岛屿资源,以及得天独厚的建港条件,是我国发展东海海洋经济,乃至向太平洋发展的重要跳板。2011年6月,国务院批准设立浙江舟山群岛新区,2012年9月29日,舟山综合保税区的建立为舟山最终建立起自由港奠定了强有力的基础,在舟山自由港建设的道路上迈出了关键的一步。 本文基于港口发展历史,首先从港口发展的阶段性探寻规律,找到了一条港口代际升级的发展道路。通过对每一代港口的特征分析,研究出促使港口向下一代升级的驱动因素。本文把港口的代际升级作为港口发展的第一条线的同时,又开辟了自由港建设的另一条线,并创造性地提出了用第一条线的发展来促进第二条线的发展,,即自由港的建设,并首次提出了“双线路发展方式”。由于现今的舟山港处于第一代港口发展阶段,待其从第一代港口发展至第四代港口需要很长的时间,那么,如何才能让舟山港在经济全球化,电子技术信息化的今天快速赶上国内具有领先发展水平的国际化大港呢?答案就在于将跨越式发展运用于舟山港的发展当中,那么究竟该如何进行跨越式发展呢?本文结合港口的代际发展规律,提出了一条具有时代特色的发展路径——回流发展路径。用回流发展路径来进行港口的代际发展,并遵循双线路原则,将港口代际发展所积累的物资优势、人力资源优势、科学技术优势、基础设施优势来促进自由港的建设,最后本文还尝试性讨论了自由贸易区或自由港的关税壁垒管理模式,借鉴世界著名自由港通用的已经相当成熟的管理方式,即“一线放开,二线管住,区内不干预”,并结合舟山港的具体的政府政策和地理自然环境进行相应改善,为最终建立起具有舟山特色的第四代舟山自由港提供参照。
[Abstract]:The twenty-first Century is the era of rapid development of marine, marine resources to seize the development opportunity, and vigorously promote the development of marine technology, marine development, to a powerful country in the world. Zhoushan is located in the East China Sea Chinese important parts, with rich resources of island, and the port building conditions richly endowed by nature, is the development of sea economy in our country, and even to the Pacific the development of an important springboard for.2011 in June, the State Council approved the establishment of the Zhejiang Zhoushan Islands District, in September 29, 2012, the establishment of Zhoushan comprehensive bonded zone of Zhoushan set up a free port and laid the foundation for strong, in the free port of Zhoushan on the road construction is a key step.
This paper based on the history of port development, exploring the law of first stage from the development of the port, found a port generation development. Upgrade the features of each generation port analysis of drive factors of port next generation upgrades. The first line of the port of port development as intergenerational upgrade. At the same time, it opens up a line of free port construction, and creatively put forward the development of the first line to promote the development of second lines, namely the construction of a free port, and for the first time put forward "double line development mode". Because of today's Zhoushan port in the development stage of the first generation port to from the first generation to the fourth generation port port development takes a long time, so, how to make Zhoushan port in the economic globalization, electronic information technology today is rapidly catching up with the leading level of development of the domestic large international Hong Kong? The answer lies in the development will span type development to use the port of Zhoushan, so how to leapfrog development? This paper generation development law of port, put forward a distinctive development path: return path of development. For the intergenerational development of port development and with the return path. Follow the principle of double line, the accumulation of port generation development material advantage, human resources, science and technology, infrastructure to promote the construction of a free port, at last this paper attempts to discuss the management mode of tariff barriers to free trade area or a free port, free port from the world famous general is already quite mature management that way, the "open line, second line, non intervention" area, and combined with Zhoushan port specific government policies and geographical environment are improved accordingly, to set up The fourth generation free port of Zhoushan with the characteristics of Zhoushan provides reference.

【学位授予单位】:浙江海洋学院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U651

【参考文献】

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本文编号:1377276

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