考虑路面不平整度因素的车路耦合振动模型的建立

发布时间：2018-01-05 08:34

  本文关键词：考虑路面不平整度因素的车路耦合振动模型的建立　出处：《振动与冲击》2014年19期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：目前在道路结构相关计算分析中车辆荷载多以静力荷载为主,均未考虑在路面不平整度激励下车路耦合效应的影响。针对这种情况本文在已有车辆模型的基础上,考虑了道路结构振动的影响建立了车路耦合模型。经现场实测数据的验证,该模型能够较好的反映车路作为一个大系统的振动情况,是一个形式简单,计算方便,应用价值较高的模型。利用耦合模型和传统模型进行对比分析,发现车路耦合效应对车辆悬挂系统的振动影响较小;但对车辆非悬挂系统的振动和车路间作用力(中心化)的影响较大。实际算例显示较传统模型,耦合模型下车路间作用力最大幅值增大七倍,因此对于车路共同作用系统下的道路结构振动研究车辆耦合效应是一个重要的考虑因素。
[Abstract]:At present, the static load is the main vehicle load in the calculation and analysis of road structure. No consideration is given to the influence of the coupling effect of the road under the excitation of road roughness. In view of this situation, this paper based on the existing vehicle model. Considering the influence of road structure vibration, the vehicle-road coupling model is established. The model can reflect the vibration of vehicle as a large system, and is a simple form. By comparing the coupling model with the traditional model, it is found that the vehicle-road coupling effect has little effect on the vibration of the vehicle suspension system. But it has a great influence on the vibration of vehicle non-suspension system and the centralization of vehicle-to-road force. The actual example shows that the coupling model is more than the traditional model, and the maximum value of the coupling model is seven times larger than that of the traditional model. So it is an important factor to study the vehicle coupling effect for the road structure vibration under the vehicle-road interaction system.
【作者单位】： 北方工业大学建筑工程学院;同济大学地下建筑与工程系;
【基金】：北京市自然科学基金资助项目(8142015) 北京市属高等学校人才强教计划资助项目(PHR201107106)
【分类号】：U416.2;U461.5
【正文快照】： 车辆与道路的相互作用问题,包括车辆和道路两个系统的研究,是一个新的研究领域。车辆在路面不平整度的激励下产生振动,这种振动反过来又作用于道路结构,引起道路结构的变形,进而又加剧了车辆的振动,因此必须把车路作为一个大的系统进行研究。路面不平整度作为一个随机的激励,

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1382381