下穿U型道路在行驶车辆作用下的动力响应

发布时间：2018-01-05 18:08

  本文关键词：下穿U型道路在行驶车辆作用下的动力响应　出处：《哈尔滨工业大学学报》2014年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了解下穿U型道路在车辆荷载作用下的动力特性,通过对车辆、下穿U型道路振动系统的分析,将车-路耦合振动问题分解成两个独立的运动体系,即车辆振动子系统和道路振动子系统.利用车轮和路面的位移协调方程来考虑车路的接触,在空间整体车辆模型振动微分方程推导的基础上,考虑路面不平度的三维空间分布,对路面不平度非一致激励下U型道路的动力响应进行研究.结果表明,当路面平顺时,车-路耦合作用力波动很小;随着路况的变差,车-路耦合作用力迅速增大;在路面不平度的非一致激励下,左右轮作用力存在明显差异.车辆行驶速度对动载系数的影响较小,路面不平度对动载系数的影响较大.路况较差时,应考虑车辆荷载的冲击效应.
[Abstract]:In order to understand the dynamic characteristics of underpass U-type road under vehicle load, the vehicle-road coupling vibration problem is decomposed into two independent motion systems by analyzing the vibration system of vehicle and underpass U-shaped road. That is vehicle vibration subsystem and road vibration subsystem. Using the displacement coordination equation of wheel and road to consider the contact of vehicle path, on the basis of the differential equation derivation of the vibration of the whole vehicle model. Considering the 3D spatial distribution of road surface irregularity, the dynamic response of U type road under uneven excitation is studied. The results show that when the road surface is smooth, the fluctuation of vehicle-road coupling force is very small. With the deterioration of road conditions, the vehicle-road coupling force increases rapidly. Under the non-uniform excitation of road roughness, there are obvious differences between the left and right wheel forces. The influence of vehicle speed on dynamic load coefficient is small, the influence of road roughness on dynamic load coefficient is greater, and when the road condition is poor. The impact effect of vehicle load should be considered.
【作者单位】： 山东大学土建与水利学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50779032)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 随着我国公路、铁路等基础设施建设的快速发展,公铁立交日益增多,下穿U型钢筋混凝土道路的应用也逐渐增多[1-2].作为一种较新的结构形式,下穿U型道路一般用于地下水渗透系数较大的含水地层及由于特殊原因不允许降低地下水的路堑.但是目前对于下穿U型钢筋混凝土道路的研究较少

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1384244