基于排队论的公交线路调度优化

发布时间：2018-01-08 15:08

  本文关键词：基于排队论的公交线路调度优化　出处：《公路交通科技》2014年08期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：在分析、总结现有调度模型的基础上,结合中国城市公交常用的调度模式,采用随机服务系统理论(排队论)针对公交线路调度问题进行了研究,建立了以客流需求为基础数据、兼顾公交企业和乘客利益为目标函数的公交线路发车频率求解数学模型。首先描述了模型目标函数的构建过程。接着引入了乘客满意度函数并确定了约束条件中各组成要素的计算方法。最后利用全国数学建模大赛提供的数据对模型进行了案例研究,并利用Matlab进行了模型的求解。结果表明:该模型在求解和适用性方面均具有很好的优势,在现实中对公交调度问题有很强的实用意义。
[Abstract]:On the basis of analyzing and summarizing the existing scheduling model , combining with the common scheduling model of urban public transport in China , a mathematical model of bus dispatching is established by using stochastic service system theory ( queuing theory ) .

【作者单位】： 北京建筑大学土木与交通工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51208024) 北京市教育委员会科技计划面上项目(KM201110016001) 北京市青年拔尖人才培育计划项目(CIT&TCD201404071) 北京市优秀人才培养资助项目(2013D005017000001)
【分类号】：U491.17;U492.22
【正文快照】： 公共交通是城市赖以生存的重要基础设施之一,做好公交车辆的调度,对于改善城市交通环境、改善市民的出行状况、提高我国公交系统的经济效益和社会效益都有很重要的意义。长期以来,已有很多的管理者和研究者针对此问题采用不同的方法进行了研究,比如采用0-1规划法[1]、数值分析

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本文编号：1397592