斜拉装配式公路钢桥设计

发布时间：2018-01-10 10:33

  本文关键词：斜拉装配式公路钢桥设计　出处：《公路》2014年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：装配式公路钢桥在国家建设中发挥了很大的作用,目前装配式公路钢桥的跨径基本在60m左右,为了提高其跨越能力,设计了70.104m和90.440m两种不同跨径的斜拉装配式公路钢桥。该桥型充分利用了已有的构件("321"型和200型),且较现有的贝雷式悬索桥施工更为方便,为我国应急抢险救灾,快速克服江河障碍,增加了选择余地。荷载试验证明这种斜拉装配式公路钢桥具有可行性。
[Abstract]:The prefabricated highway steel bridge has played a great role in the national construction. At present, the span of the prefabricated highway steel bridge is about 60 m, in order to improve its span capacity. Two kinds of cable-stayed assembled highway steel bridges with 70.104m and 90.440m span are designed, which make full use of the existing components ("321" and "200"). It is more convenient than the existing Berey-type suspension bridge construction, which can be used for emergency rescue and disaster relief in our country, overcome the river obstacle quickly, and increase the choice. The load test proves that this cable-stayed prefabricated highway steel bridge is feasible.
【作者单位】： 中交公路规划设计院有限公司;山东省滨州市公路勘察设计院;北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室;
【分类号】：U448.36
【正文快照】： 装配式公路钢桥,是一种可分解、能快速架设的预制桥梁,具有构造简单、构件轻巧、互换性强、便于快速组装、适应性强、经济实用等特点,因而得到了广泛地应用,尤其是在公路桥梁建设、桥梁抢修、抢险救灾及军事运输等交通应急保障中,发挥了重要作用[1]。随着对桥梁跨径需求的日益

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1404950