常温沥青混合料强度形成机理与影响因素研究

发布时间：2018-01-10 22:23

本文关键词：常温沥青混合料强度形成机理与影响因素研究　出处：《公路交通科技》2014年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究常温沥青混合料强度形成机理与影响因素,采用马歇尔试验方法,系统测定不同级配类型和沥青用量、不同成型方式、击实功、养护周期和养护方式等试验条件下的马歇尔稳定度。试验结果表明:(1)采用悬浮密实型级配有利于常温沥青混合料早期强度的形成,且随沥青用量的变化,混合料强度存在一个最大值;(2)击实功和养护周期是影响常温沥青混合料强度形成的主要外因,双面各击实130次后强度增长才明显缓慢,经49 d养护后强度才最终形成;(3)常温沥青混合料的强度形成具有时间性和过程性,车辆轮碾压密作用促使φ值增大,时间推进、溶剂挥发促使c值增大;在轮碾和时间双重因素作用下,c、φ值同时增大,混合料强度形成更快。
[Abstract]:In order to study the mechanism of strength formation and influencing factors of normal temperature asphalt mixture, Marshall test method was used to systematically determine different gradation types and asphalt content, different molding methods and compaction work. The Marshall stability under the condition of curing period and curing mode. The test results show that the suspended dense gradation is beneficial to the formation of early strength of asphalt mixture at room temperature and varies with the amount of asphalt. There is a maximum strength of mixture; 2) compaction work and curing period are the main external factors that affect the strength formation of normal temperature asphalt mixture. The strength increase is slow after 130 times of compaction on both sides, and the strength is finally formed after 49 days of curing. (3) the strength of normal temperature asphalt mixture has time and process, the wheel compaction of vehicle makes 蠁 value increase, time advances, solvent volatilization makes c value increase; Under the action of wheel milling and time, the 蠁 value increases simultaneously and the strength of mixture forms faster.
【作者单位】：西南交通大学土木工程学院;道路工程四川省实验室;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12ZT05) 四川省交通运输厅科技计划项目(2010B28-2)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言常温沥青混合料是采用适当的矿料级配、在黏稠或改性沥青中掺入有机溶剂配制而成的一种路面材料,具有储存时间长、便于运输、施工简便、能源消耗低等特点,可用于新建道路的面层铺筑和旧沥青路面的维修及养护[1]。其储存性能和路用性能是值得关注的重点问题,文献[2]通过马

【参考文献】