高模量沥青混合料性能研究与路面结构响应分析

发布时间：2018-01-12 03:28

  本文关键词：高模量沥青混合料性能研究与路面结构响应分析　出处：《公路工程》2014年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：对高模量沥青混合料的路用性能、力学性能进行了试验研究,应用有限元方法对不同轮轴类型标准荷载下中下面层采用高模量沥青混合料及普通模量沥青混合料的两种沥青路面结构的力学响应进行了对比分析。
[Abstract]:The road performance and mechanical properties of high modulus asphalt mixture are studied experimentally. The mechanical responses of two kinds of asphalt pavement structures with high modulus asphalt mixture and common modulus asphalt mixture under different axle type standard loads are analyzed by finite element method.
【作者单位】： 辽宁省交通科学研究院高速公路养护技术交通行业重点实验室;
【基金】：交通运输部行业联合科技攻关项目(2008 353 321 060)
【分类号】：U414;U416.2
【正文快照】： 高模量沥青混合料通过提高沥青混合料的模量,能够减少车辆荷载作用下沥青混合料产生的应变和不可恢复残余变形,提高沥青路面抗高温变形能力,延缓车辙的产生,延长路面的维修周期和使用寿命。应用于沥青路面结构中,可以减小中间层层底拉应变,从而提高抗车辙能力。目前高模量沥青

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本文编号：1412510