集装箱码头泊位-岸桥集成分派干扰管理的分层调整策略

发布时间：2018-01-13 10:33

  本文关键词：集装箱码头泊位-岸桥集成分派干扰管理的分层调整策略　出处：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：针对如何降低码头干扰问题,建立了连续型泊位-岸桥集成分派的混合整数规划模型,得出了码头初始调度分配计划;根据船舶不同延期程度,建立了基于泊位和岸桥调整的分层调整模型。通过算例与仿真,研究不同延期程度的最优调整方案,以最大程度地降低码头作业系统所受到的干扰,保证码头作业的顺利实施。算例结果表明:相对于局部调整策略和重调度方案,分层调整策略能够相对全面地考虑各方的利益,得到更为合理的干扰应对方案。
[Abstract]:The mixed integer programming model of continuous berth / shore bridge integrated dispatch is established to reduce the interferences of wharf, and the initial dispatch plan of wharf is obtained. According to the different deferral degree of ship, the layered adjustment model based on berth and quayside adjustment is established, and the optimal adjustment scheme of different deferral degree is studied by example and simulation. In order to minimize the interference to the terminal operation system and ensure the smooth implementation of the terminal operation, the numerical results show that compared with the local adjustment strategy and rescheduling scheme. The layered adjustment strategy can consider the interests of all parties in a relatively comprehensive way and get a more reasonable plan for dealing with interference.
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;同济大学经济与管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(71101088,71171129) 上海市曙光计划项目(13SG48) 教育部博士点基金项目(20113121120002,20123121110004) 上海市科委项目(11510501900,12510501600,12ZR1412800) 上海海事大学研究生创新基金资助项目(GK2013024)
【分类号】：U691.3
【正文快照】： 0引言集装箱码头泊位-岸桥集成分派难以考虑船舶抵港的不确定性。集装箱码头在国际物流和国民经济中具有不可替代的战略性地位,是国际物流中不可或缺的重要节点。随着经济全球化进程加快,这种重要性日益突出。然而,在全球集装箱运输业高速发展的同时,由于各种不可抗力或者人为

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