复杂城乡道路网异质性的空间演化分析——以武汉城市圈为例

发布时间：2018-01-13 12:59

  本文关键词：复杂城乡道路网异质性的空间演化分析——以武汉城市圈为例　出处：《地域研究与开发》2014年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：基于1989—2011年武汉城市圈城乡道路网拓扑空间数据库,引入复杂网络统计特征量对武汉城市圈城乡道路网系统结构的空间异质性及其演化规律进行实证研究。武汉城市圈城乡道路网各拓扑指标值差异日益缩小,节点关联作用存在明显的空间异质化:节点度值空间分布较均匀,呈现点状特征和弱集聚性,表现出一定的"中心—边缘"和"等级圈层"的复合结构;节点紧密度值差异日益缩小,空间渐趋均衡化和离散化,也呈现典型的等级圈层格局;节点介数分布向心极化明显,但存在一定离心化趋势,呈侧"N"形伸展;节点平均路径长遵循距离衰减律,具有明显的时间惯性,与圈域城镇体系空间"靶形分布"一致;网络的集聚性空间差异显著,高簇系数节点空间弱集聚成半月形展布,低簇系数节点分布则较为离散,整个网络在空间上社团性比较明显,社团的等级规模差异较大。
[Abstract]:From 1989 to 2011 in Wuhan city circle of urban and rural road network topology based on spatial database, the statistical characteristic of complex network of empirical research on Wuhan city circle road network system structure of urban and rural spatial heterogeneity and evolution. Wuhan city circle urban and rural road network topology index values were shrinking, spatial heterogeneity of node Association exist obvious: node degree space distribution is uniform, showing a punctate features and weak agglomeration, it shows a "core periphery" and "rating circle" composite structure; node tightness difference increasingly narrow space, gradually equalization and discretization, also showed a typical rating circle pattern; betweenness centripetal distribution but there are some obvious polarization, centrifugal tendency, side was "N" shaped extension; the average path length of nodes follow the distance attenuation law has obvious time and inertia, circle of urban system space The "target distribution"; differences in network aggregation space significantly, high clustering coefficient, node space weak cluster into - shaped distribution, distribution of nodes low clustering coefficient is comparatively dispersed, the entire network community in the space of the obvious differences, the rating scale of community greatly.

【作者单位】： 华东师范大学资源与环境科学学院;华东师范大学创新战略研究中心;华中师范大学城市与环境科学学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41201130;41101361;41371183)
【分类号】：F542
【正文快照】： 21世纪是复杂性的世纪,作为研究复杂性科学和复杂系统的有力工具,复杂网络为研究复杂性提供了全新的视角。交通网络空间系统是一由道路系统、流量系统和管理系统组成的一复杂开放系统,表现出形态—相关—过程和响应—受控的渐进式复杂性规律,受到交通系统管理学(侧重交通流系

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1418921