超小净距地铁三洞隧道群施工动态数值模拟

发布时间：2018-01-14 09:38

  本文关键词：超小净距地铁三洞隧道群施工动态数值模拟　出处：《铁道工程学报》2016年12期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：研究目的:为研究超小净距三洞隧道群的施工性态,采用FLAC~(3D)有限差分软件对其施工过程进行数值模拟计算,得到其地表位移、拱顶下沉、围岩破坏区分布以及后继施工对先建结构物的影响等施工动态特征数据,根据计算结果评价施工方案,并提出合理建议。研究结论:(1)两边洞隧道开挖时,地表沉降在横向呈"W"形,沉降中心位于两边洞中线上;采用CRD法开挖中洞隧道时,中洞隧道中线处地表沉降速度大于边洞中线处沉降速度;最终沉降槽表现出一定的偏态性;(2)超小净距三洞隧道群施工中,边洞施工完毕时围岩中就已形成连通的破坏区,注浆加固能有效阻止破坏区的扩展;(3)后施工隧道对先施工隧道初期支护结构在洞口小净距段影响较大,尤其是压应力增值较大;(4)数值模拟结果与现场实测数据吻合良好,印证了数值模拟计算的可靠性;(5)该研究成果可为类似工程的设计与施工提供参考。
[Abstract]:Objective: To study the construction of super state three hole tunnels with small spacing, using FLAC~ (3D) finite difference software for numerical simulation of the construction process, the surface displacement, vault subsidence, rock failure area distribution and subsequent construction of the dynamic characteristics of the data before construction of built structures influence etc. according to the calculation results, evaluation of construction projects, and put forward reasonable suggestions. The conclusion of the study: (1) on both sides of tunnel excavation, ground settlement was "W" shape in the transverse direction, the subsidence center is located on both sides of the midline hole; hole tunnel excavation by CRD method, in the tunnel at the center of surface subsidence velocity is larger than the side hole at the center of settlement speed; final settling tank showed a certain bias; (2) the ultra small spacing of three holes in the tunnel group construction completed construction of surrounding rock in side hole has formed the damage zone connected, expansion grouting can effectively prevent the damage zone; (3) after construction The first tunnel tunnel primary support structure in the small spacing section is larger, especially the compressive stress of larger value; (4) the numerical simulation results are in good agreement with the measured data, the reliability of numerical simulation confirms the calculation; (5) the results of the study can provide reference for the design and construction of similar projects.

【作者单位】： 石家庄铁路职业技术学院;中铁二院工程集团有限责任公司;
【分类号】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 随着城市地铁建设的快速发展,多条紧邻地铁工程同期施工的情况日益增加。目前,浅埋紧邻地铁工程案例多为双洞近接隧道[1-2]或分岔隧道[3-5],由三个隧道构成的超小净距三洞隧道群的情况较为少见。 与小净距近接隧道相比,超小净距三洞隧道的施工对土体造成的多次扰动相互叠加,

【参考文献】

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【共引文献】

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