港珠澳大桥沉管隧道预制混凝土控温设备选择研究

发布时间：2018-01-14 19:10

  本文关键词：港珠澳大桥沉管隧道预制混凝土控温设备选择研究　出处：《施工技术》2014年23期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：港珠澳大桥沉管隧道长期处于Ⅲ类海洋氯化物腐蚀环境和水压条件下工作,沉管控裂要求极高,需要严格控制混凝土浇筑温度。通过分析沉管隧道设计要求和施工现场特点,提出混凝土控温标准,比选原材料降温方式,阐述了选用制冷水和片冰冷却的依据,介绍主要控温设备的技术参数,并通过沉管预制实际应用证明其控温方法和设备的配置合理。
[Abstract]:The Hong Kong Zhuhai Macao Bridge Tunnel in long-term marine environment and class III chloride corrosion under water pressure, pipe crack control requirements, the need for strict control of concrete pouring temperature. Through the analysis of the design requirements and characteristics of the immersed tunnel construction site, put forward the standard of concrete temperature control, selection of raw materials and cooling mode, expounds the selection system of cold water and ice the cooling of the basis, introduces the main technical parameters of temperature control equipment, and through the immersed tube prefabricated practical application proved that the temperature control method and device configuration is reasonable.

【作者单位】： 中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;中国交建总承包经营分公司;中交机电工程局有限公司;
【基金】：科技部科研院所技术开发研究项目:“港珠澳大桥预制沉管裂缝控制成套技术研究”(2011EG124276)
【分类号】：U455.46
【正文快照】： 1工程概况港珠澳大桥沉管隧道穿越伶仃西航道和铜鼓航道,长约6km,是迄今世界范围内最长、埋置最深、单孔跨度最宽、单节柔性管节最长的海底公路沉管隧道,也是我国交通建设史上技术最复杂、标准最高的海中隧道工程。隧道采用节段式工厂预制,标准管节长180m、宽37.95m,共33节段(

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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