公路隧道围岩亚级分级系统的开发及应用研究
本文关键词：公路隧道围岩亚级分级系统的开发及应用研究 出处：《地下空间与工程学报》2014年01期 论文类型：期刊论文
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【摘要】：由于在实际隧道工程中,各级围岩的稳定性情况极为复杂,即使是同一级别的围岩,隧道稳定性也不尽相同。为了实现施工阶段围岩分级的可操作性与自动化,本文基于围岩稳定性对统一的围岩(岩质和土质)亚级分级理论标准及亚级分级方法的研究基础上,开发出相应的软件系统。该系统包括公路隧道围岩分级指标值输入、公路隧道围岩亚级分级、公路隧道设计参数确定和结果输出四大模块,实现了人机交互,同时还采用数据库对围岩的信息进行保存,使其应用更具人性化,操作更加简单。通过该系统的现场应用,其准确率可达85%以上,其计算结果可以为施工阶段的围岩分级及围岩变更提供一定的依据。
[Abstract]:In the actual tunnel engineering, the stability of surrounding rock at all levels is extremely complex, even if the same class of surrounding rock, tunnel stability is not the same. In order to achieve the operation and automation of surrounding rock classification in construction stage. In this paper, based on the stability of the surrounding rock to the unified rock (rock and soil) sub-classification theoretical standards and sub-classification method based on the study. The corresponding software system is developed. The system includes four modules: the input of the classification index value of the surrounding rock of the highway tunnel, the sub-classification of the surrounding rock of the highway tunnel, the determination of the design parameters and the output of the result of the highway tunnel, and the man-machine interaction is realized. At the same time, the database is used to preserve the information of surrounding rock, which makes the application more humanized and the operation more simple. Through the field application of the system, the accuracy of the system can reach more than 85%. The results can provide some basis for the classification and change of surrounding rock in construction stage.
【作者单位】： 山东交通学院土木工程系;西南交通大学土木工程学院;
【分类号】：U451.2
【正文快照】： 1引言隧道围岩分级是隧道设计施工的基础条件之一,由于公路隧道穿越的地层一般复杂多变,这往往使设计阶段的围岩分级与实际施工时的围岩情况出现差异,如果在实际隧道施工中,围岩级别仅需调整半级或更少级别时,应对围岩进行亚级分级。文献[1~4]以围岩的自稳性为基础,建立了岩质
【参考文献】
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【共引文献】
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，本文编号：1433890
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