近距离下穿在建地铁隧道施工爆破变形及控制方法研究

发布时间：2018-01-20 16:27

  本文关键词： 爆破开挖 下穿 爆破振动 减震 变形控制　出处：《岩土力学》2014年S2期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：近距离爆破下穿尚未完成二衬的区间隧道是一种较为特殊的工况,涉及初支破坏、既有隧道下沉等诸多问题。以青岛地铁2号线近距离(250mm)下穿刚完成初支的3号线隧道工程设计及施工为实例,通过在施工时采用自进式管棚、拱顶部位掏空、辅助中孔掏槽、对既有隧道施加张拉力、限载限行等多项措施,并根据类比给出合理的爆破振速控制指标,控制爆破振速及隧道变形。运用有限元分析软件MIDAS-GTS进行三维模型数值分析,揭示在建隧道爆破施工对既有隧道变形及内力变化规律。经过理论计算与实测分析,采取的各项措施能够达到预期的效果,3号线初支结构未见异常,其研究成果对特殊条件下的爆破下穿设计与施工具有参考价值。
[Abstract]:It is a special working condition to pass through an interval tunnel with two linings under close distance blasting, which involves the initial branch failure. Taking the engineering design and construction of No. 3 tunnel just completed under Qingdao Metro Line 2 (250mm) as an example, the self-propelled pipe shed is adopted in construction. Several measures, such as cutting through the arch roof, supporting the middle hole cutting, applying tensile force to the existing tunnel, limiting load and limiting the movement, etc., are given. According to the analogy, the reasonable control index of blasting vibration velocity is given. The vibration velocity of blasting and tunnel deformation are controlled. Three dimensional model numerical analysis is carried out by using finite element analysis software MIDAS-GTS. It is revealed that the deformation and internal force of the existing tunnel are changed by blasting construction. Through theoretical calculation and actual measurement analysis, the measures taken can achieve the expected results, and the initial branch structure of Line 3 has not been abnormal. The research results have reference value for design and construction of blasting under special conditions.
【作者单位】： 山东大学岩土与结构工程研究中心;北京城建设计发展集团股份有限公司;
【分类号】：U455.6
【正文快照】： 1引言新建矿山法中隧道施工有时受条件制约,与既有隧道距离设计较小,施工时需考虑到既有隧道的安全。新建隧道爆破施工对既有隧道结构安全的影响主要表现在爆破振动和开挖引起围岩应力重分布影响,距离越近则影响更为突出。对于中硬岩以上围岩隧道,爆破振动影响较大,如日本的荻

【共引文献】

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7 张，

本文编号：1448881