混凝土结构道路护栏设计计算方法

发布时间：2018-01-20 21:31

  本文关键词： 混凝土结构护栏 车辆冲撞作用 屈服线理论 设计计算方法　出处：《浙江大学学报(工学版)》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究我国混凝土结构道路护栏的设计计算方法,通过研究冲击荷载对混凝土结构护栏的动力作用过程,建立车辆撞击护栏的冲撞模型,获得撞击过程的碰撞力及其分布长度.应用运动学原理导出碰撞力的分布形式为1/4余弦曲线式.基于能量原理,通过建立车辆撞击混凝土护栏板的塑性变形屈服线,确定碰撞作用下混凝土结构道路护栏的抗冲击能力的计算方法.该方法与依据现行美国规范设计方法和我国有关规范方法所得的计算结果对比表明,在同一工况下新方法配筋明显小于另外2方法,计算过程更符合实际碰撞情况,可以为我国制定有关道路护栏设计规范提供技术参考.
[Abstract]:In order to study the design and calculation method of road guardrail of concrete structure in our country, the impact model of vehicle impact barrier is established by studying the dynamic process of impact load on concrete structure guardrail. The collision force and its distribution length in the process of impact are obtained. The distribution form of the collision force is 1/4 cosine curve derived from the kinematics principle based on the energy principle. The plastic deformation yield line of concrete guardrail was established by vehicle impact. The calculation method of the impact resistance of concrete structure road guardrail under impact action is determined. The results obtained by this method are compared with those obtained from the design method of the current American code and the relevant code method of our country. The reinforcement of the new method is obviously smaller than that of the other two methods under the same working condition, and the calculation process is more in line with the actual collision situation, which can provide a technical reference for the formulation of the design code of the road guardrail in our country.
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;交通运输部公路科学研究院;
【基金】：公路交通安全技术交通行业重点实验室开放基金课题
【分类号】：U417.12
【正文快照】： 与钢筋混凝土建筑物、桥梁等结构不同,混凝土护栏主要承受冲击荷载.目前国内对混凝土护栏的研究主要集中在冲击力计算[1-2]和护栏结构动力响应的有限元分析[1,3]2方面,很少有文献涉及混凝土结构护栏的计算方法.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81)[4]中仅是笼统地给出原

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1449500