城市轨道交通枢纽区域公交客流疏解组织优化与设计方法

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城市轨道交通枢纽区域公交客流疏解组织优化与设计方法

     论文目录

致谢第1-6页

中文摘要第6-8页

ABSTRACT第8-10页

目录第10-17页

1 绪论第17-25页

   ·研究的背景第17-18页

   ·研究目的与意义第18-19页

     ·研究目的第18页

     ·研究意义第18-19页

   ·研究内容与方法第19-22页

     ·研究内容第19-21页

     ·研究的方法第21-22页

   ·研究的技术路线第22-25页

2 国内外研究现状综述第25-47页

   ·交通枢纽影响范围第25-27页

     ·理论基础第25-26页

     ·模型方法第26-27页

   ·轨道交通枢纽交通特性第27-30页

     ·行人交通特性第28-29页

     ·公共交通特性第29-30页

   ·轨道交通换乘特性第30-34页

     ·理论基础第30-32页

     ·模型方法第32-34页

   ·公共交通优先设计第34-39页

     ·公共交通组织优化设计第34-36页

     ·公共交通信号配时设计第36-39页

   ·区域客流疏解第39-43页

   ·国内外研究现状评述第43-45页

   ·本章小结第45-47页

3 城市轨道交通枢纽区域界定模型第47-65页

   ·城市轨道交通枢纽的概念与类型第47-51页

     ·城市轨道交通枢纽的概念第47-49页

     ·城市轨道交通枢纽的类型第49-51页

   ·城市轨道交通枢纽区域的影响因素第51-54页

     ·交通区位第51-52页

     ·出行时间第52-53页

     ·枢纽规模第53页

     ·枢纽性质第53-54页

     ·交通方式衔接第54页

   ·基于城市断裂点理论的轨道交通枢纽区域界定模型第54-60页

     ·城市断裂点理论的基本思想第54-55页

     ·枢纽区域界定模型的基本思想第55-56页

     ·城市轨道交通枢纽区域界定模型第56-60页

   ·枢纽区域界定模型应用研究第60-63页

   ·本章小结第63-65页

4 城市轨道交通枢纽客流特性及枢纽区域拥堵疏解机理第65-91页

   ·客流换乘特性分析第65-68页

     ·城市轨道交通枢纽的换乘特征第65页

     ·客流换乘方式结构特性第65-66页

     ·客流换乘方式选择概率第66-68页

   ·客流疏解特性分析第68-76页

     ·乘客出站特性研究第69-70页

     ·乘客步行换乘特性研究第70-72页

     ·换乘等待特性研究第72-76页

     ·公交疏散特性研究第76页

   ·客流换乘方式选择模型构建方法第76-82页

     ·模型的构建思路第76-78页

     ·换乘选择方式与影响因素的确定第78页

     ·客流换乘方式选择模型的构建第78-82页

   ·枢纽区域的交通拥堵疏解机理分析第82-89页

     ·行人与机动车的冲突第82-84页

     ·公共交通与小汽车交通的竞争第84-85页

     ·枢纽区域公共交通换乘疏散机理分析第85-86页

     ·轨道交通枢纽区域公共交通换乘疏散改善过程第86-87页

     ·客流疏解物理过程第87-88页

     ·交通拥堵疏解机理分析与演化第88-89页

   ·本章小结第89-91页

5 基于乘客滞留时间最短的公共交通换乘组织优化模型第91-99页

   ·公共交通换乘组织优化模型第91-93页

     ·模型变量的定义第91页

     ·模型的构建第91-92页

     ·求解算法第92-93页

   ·组织优化模型的演化第93-94页

   ·公共交通换乘优化模型的应用研究第94-97页

     ·数据调查与采集第94-95页

     ·数据整理与分析第95-97页

     ·模型优化计算第97页

   ·本章小结第97-99页

6 城市轨道交通枢纽区域公共交通疏解方法第99-135页

   ·枢纽区域交通流单向交通组织疏散方法第99-108页

     ·单向交通的作用第99-102页

     ·大连轨道交通枢纽区域道路单向交通组织设计第102-104页

     ·单向交通信号联动控制设计第104-107页

     ·单向交通对公共交通的影响第107页

     ·单向交通组织方式下的公共交通组织与设计第107-108页

   ·枢纽区域公交站点优化配置方法第108-121页

     ·公交站点优化配置思想第108-109页

     ·宏观阶段的站点选址模型与方案调整第109-113页

     ·微观阶段的站点设计方法第113-115页

     ·采用立交的方式来进行公交站点的优化第115-116页

     ·公交站点优化的应用研究第116-121页

   ·枢纽区域公交优先信号配时设计第121-127页

     ·基于人均延误最小的信号配时优化设计方法第121-122页

     ·公交优先预信号方案设计方法第122-124页

     ·预信号设计应用研究第124-127页

   ·基于公交优先的小汽车分担转移模型第127-134页

     ·转移模型的基本假设第127-128页

     ·转移模型的构建第128-130页

     ·转移模型应用与分析第130-134页

   ·本章小结第134-135页

7 结论与展望第135-139页

   ·研究结论第135-136页

   ·主要创新性研究成果第136页

   ·研究展望第136-139页

参考文献第139-149页

作者简历第149-153页

学位论文数据集第153页

论文编号BS1930098，这篇论文共153页
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