津秦客专跨既有线连续梁顶推施工

发布时间：2018-02-02 04:56

  本文关键词： 连续梁桥 跨线桥 顶推施工 临时支墩 导梁 横向限位 落梁　出处：《世界桥梁》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥与津山上行线改线相交,采用框架墩加5×16.56m小跨连续梁桥式跨越既有线。经比选采用顶推方案进行施工。先利用线外简支梁桥墩和新增临时支墩搭设支架,现浇箱梁,然后设置顶推牵引设施,顺桥向整体一次性顶推170m至设计位置。线外支架整体现浇、整体顶推就位预应力混凝土连续箱梁施工技术,大大减少了对既有线行车的干扰,降低了安全风险。
[Abstract]:The newly built Tianjin-Qinhuangdao Railway passenger dedicated Line Fengnan Trans-Jinshan Railway Extra-large Bridge intersects with the Jinshan Highway Line change Line. Frame piers plus 5 脳 16.56m small span continuous beam bridge are adopted to cross existing railway lines. By comparison and selection, the jacking scheme is adopted. First, simply supported beam piers and new temporary piers are used to set up support, and cast-in-place box girders are put up. Then we set up pushing and traction facilities to push 170m to the design position at one time along the bridge. The whole cast-in-situ and the whole push in position of prestressed concrete continuous box girder construction technology. Greatly reduces the interference to the existing line traffic, reduces the safety risk.
【作者单位】： 河北省铁路建设管理办公室;
【分类号】：U448.215;U445.462
【正文快照】： 1工程概况新建津秦铁路客运专线丰南跨津山铁路特大桥位于河北唐山市境内,于DK115+537处与津山上行线改线相交,夹角为15°。相交段津山铁路线为高填土路基,新建铁路由于受轨顶高程和桥上既有铁路净空双重限制,无法采用梁高较大的大跨度桥梁,因此772号~777号墩段采用框架墩上架

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1483676