基于ABAQUS的大位移桥梁伸缩缝垂向动力学分析

发布时间：2018-02-09 18:49

  本文关键词： 软件Abaqus 大位移桥梁伸缩缝 动力学分析 车速 冲击系数　出处：《机械强度》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：运用解析理论方法和有限元分析软件Abaqus对大位移桥梁伸缩缝进行垂向动力学研究。研究在不同车速下伸缩缝的最大竖向位移,以及车速、弹性支承刚度、阻尼和缝宽的变化对冲击系数的影响。研究表明,解析理论分析与有限元分析结果相吻合,伸缩缝的每根中梁振动幅度均不一样,因此,应提取振动幅度最大的中梁进行研究分析;冲击系数随弹性支承刚度、阻尼和缝宽的增大而减小;车速低于100 km/h时,冲击系数随车速的增大而增大。当弹性支承刚度大于40 000 N/mm,车速低于120 km/h时,最大冲击系数应选定为1.50。
[Abstract]:The vertical dynamics of large displacement bridge expansion joints is studied by means of analytical theory method and finite element analysis software Abaqus. The maximum vertical displacement, speed and elastic support stiffness of expansion joints at different speeds are studied. The influence of damping and joint width on the impact coefficient. It is shown that the analytical theoretical analysis is in agreement with the finite element analysis, and the vibration amplitude of each middle beam of the expansion joint is different. The middle beam with the largest vibration amplitude should be extracted for research and analysis; the impact coefficient decreases with the increase of elastic support stiffness, damping and joint width; and when the speed is less than 100 km/h, the impact coefficient decreases with the increase of elastic support stiffness, damping and joint width. When the stiffness of elastic support is more than 40 000 N / mm and the speed is less than 120 km/h, the maximum impact coefficient should be chosen as 1.50.
【作者单位】： 西南交通大学机械工程学院;成都新筑路桥机械股份有限公司;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2010ZT03)~~
【分类号】：U441

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1498616