自锚式悬索桥静力特性模型试验研究

发布时间：2018-02-14 22:12

本文关键词： 桥梁工程自锚式悬索桥模型试验静力特性有限元仿真相似理论　出处：《公路交通科技》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究自锚式悬索桥在运营阶段的静载响应规律,以应变相等为原则,按静力相似理论对哈尔滨市三环西线跨松花江大桥主桥进行1∶50缩尺模型试验研究。以轴向刚度、弯曲刚度相似为主进行模型设计,重点关注桥梁的受力与变形性能。根据有限位移理论的仿真分析,结合相关规范的规定,制订桥梁静力试验工况及试验方法。基于最不利加载工况下的试验数据,对该桥的主缆、吊索、主梁的受力及变形特征进行分析。结果表明:双塔对称体系自锚式悬索桥的边主跨挠度分布情况与三跨连续梁类似,但由于竖向索力的弹性支撑作用,结构挠度减小,证明结构在静力作用下能承担的荷载更大;各关键构件荷载安全系数均在规范限值以内,大桥结构受力偏于安全;各测试工况试验值与理论计算值总体吻合较好,模型能较好反映实桥的受力特性,同时也印证了缩尺模型设计的合理性。
[Abstract]:In order to study the static load response law of self-anchored suspension bridge in operation stage, based on the principle of equal strain and static similarity theory, the 1:50 scale model test of the main bridge across Songhua River Bridge on the west third ring of Harbin is carried out. Bending stiffness similarity is the main part of model design, focusing on the stress and deformation performance of bridges. According to the simulation analysis of finite displacement theory, combined with the provisions of relevant codes, Based on the test data under the most unfavorable loading condition, the main cable and slings of the bridge are studied. The stress and deformation characteristics of the main beam are analyzed. The results show that the deflection distribution of the side main span of the self-anchored suspension bridge is similar to that of the three-span continuous beam, but due to the elastic support of the vertical cable force, the deflection of the structure decreases. It is proved that the structure can bear more loads under static force, the load safety factor of each key component is within the limit value of the code, the stress of the bridge structure is inclined to safety, and the test value of each test condition is in good agreement with the theoretical calculation value. The model can well reflect the mechanical characteristics of the real bridge, and it also confirms the rationality of the design of the scale model.
【作者单位】：东北林业大学工程技术学院;中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司;
【基金】：哈尔滨市建设系统重点科研计划项目(201107)
【分类号】：U448.25

【参考文献】

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