土工格室柔性结构体系处治桥头跳车数值模拟研究

发布时间：2018-02-23 02:46

  本文关键词： 桥头跳车 土工格室 有限元分析 路堤沉降 地基位移 地基应力　出处：《铁道标准设计》2014年S1期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：桥头跳车是长期影响高速公路运输质量的常见病害之一,实践证明,将土工格室加筋于高速公路软土地基上路桥过渡区域,为缓解桥头跳车现象的有效方法之一。为深入研究土工格室的加筋效果并优化设计,利用ADINA非线性有限元分析软件,建立高速公路台后加筋路堤与地基的三维模型,计算分析土工格室加筋对路堤沉降、地基水平和竖向位移、地基土体的应力场分布(竖向应力及剪应力)的影响,并通过对比计算,分析了土工格室高度、地基土性质、路堤填料性质及底层土工格室等因素对加筋效果的影响,对土工格室柔性结构体系的设计优化提出建议。
[Abstract]:Bridgehead jumping is one of the common diseases that affect the quality of expressway transportation for a long time. It has been proved by practice that the geotechnical compartment is reinforced in the transition area of highway and bridge on the soft soil foundation of expressway. In order to alleviate the phenomenon of bridgehead jumping, in order to study the reinforcement effect of geogrid and optimize design, the 3D model of reinforced embankment and foundation behind expressway abutment is established by using ADINA nonlinear finite element analysis software. The influence of geogrid reinforcement on the settlement of embankment, horizontal and vertical displacement of foundation and the distribution of stress field (vertical stress and shear stress) of soil are calculated and analyzed. The influence of filling properties of embankment and ground floor geogrid on the reinforcement effect is discussed, and some suggestions are put forward for the design optimization of the flexible structure system of geotextile.
【作者单位】： 中铁第五勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学;
【分类号】：U416.1

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