动态岸线约束规划下的内河港口规模分期扩建模型

发布时间：2018-02-24 05:04

  本文关键词： 内河港口 码头扩建 岸线约束 港口吞吐量 动态规划理论　出处：《上海海事大学学报》2014年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对我国内河港口在发展建设中普遍存在码头规模小、可供利用的岸线资源少、港口通过能力不足等问题,在分析内河港口的特点和建设原则的基础上,充分考虑内河港口岸线资源的限制以及未来较长时间内其港口规模的适应性,对内河港口的泊位建设进行研究,基于增加岸线约束的动态规划模型建立一套内河港口规模扩建的定量分析方法体系.选择杭州港进行实证分析,得出杭州港件杂货泊位未来目标年内分期扩建的具体方案.
[Abstract]:In view of the problems in the development and construction of inland river ports in China, such as the small scale of wharves, less available shoreline resources and insufficient port capacity, the characteristics and construction principles of inland river ports are analyzed. Considering the limitation of inland port shoreline resources and the adaptability of port scale for a long time in the future, the berth construction of inland port is studied. Based on the dynamic programming model with additional coastal constraints, a set of quantitative analysis method system for the scale expansion of inland port is established, and an empirical analysis is carried out in Hangzhou Port, and the concrete plan of expanding the cargo berth of Hangzhou Port by stages in the future target year is obtained.
【作者单位】： 上海海事大学交通运输学院;上海国际航运研究中心;
【基金】：上海海事大学校基金(20130443)
【分类号】：F552;F224

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1528965