智能配电系统环境下的电动汽车调频竞标模型

发布时间：2018-02-27 18:23

  本文关键词： 电动汽车 调频服务 竞标模型 信息交互 运营商 放电电价　出处：《电网技术》2016年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,提出的调频竞标模型建立在电动汽车车主、运营商以及电网调度三方信息交互的基础之上,首先利用车主提供的电动汽车状态参数确定每辆电动汽车在调频时刻的调频潜力,加和所聚集电动汽车的调频潜力得到电动汽车运营商的调频容量及竞标曲线,进而通过调频市场的竞标机制满足电网的调频需求,最后根据中标结果控制相应的电动汽车提供调频服务。仿真结果表明,除了部分出行高峰时期的向上调频信号,电动汽车可以很好地满足调频需求,平抑新能源和负荷波动,并且经济性分析显示电动汽车可以通过为电网主动提供调频服务而获得一定的经济收益。
[Abstract]:With the development of intelligent distribution system, electric vehicles can provide auxiliary services such as frequency regulation for electric power system. The proposed FM bidding model is based on the three-party information exchange among electric vehicle owners, operators and grid dispatching. Firstly, the FM potential of each EV is determined by the state parameters provided by the vehicle owner, and the FM capacity and the bidding curve of the electric vehicle operator are obtained by adding the FM potential of the electric vehicle assembled by the vehicle. Finally, according to the result of winning bid, the corresponding electric vehicles are controlled to provide FM service. The simulation results show that, except for some up-FM signals during the peak travel period, Electric vehicle can meet the demand of frequency modulation, reduce the fluctuation of new energy and load, and the economic analysis shows that electric vehicle can obtain certain economic benefits by providing frequency modulation service for power grid.
【作者单位】： 智能电网教育部重点实验室(天津大学);
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51477116)~~
【分类号】：U491.8;TM73

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本文编号：1543803