基于带偏好DEA模型的长株潭城市群公路交通效率评价

发布时间：2018-02-28 08:48

  本文关键词： 效率评价 DEA模型 偏好 长株潭 长三角 珠三角　出处：《北京工业大学学报》2014年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：从城市群公路交通系统的输入和输出角度出发,给出城市群公路交通效率的输入输出指标体系,建立数据包络分析(data envelopment analysis,DEA)模型及带偏好DEA(A-prefer-DEA,PDEA)模型,进而对长株潭、长三角和珠三角城市群公路交通效率进行有效计算和综合评价.传统DEA模型的评价结果表明:长株潭城市群公路交通效率为DEA弱有效,长三角和珠三角公路交通效率为DEA有效;PDEA模型评价结果更直观,长三角、珠三角和长株潭公路交通效率值分别为1.678 2、1.577 9和0.866 2,长株潭公路交通效率与长三角和珠三角的差距比较明显.
[Abstract]:Starting from the city road traffic system input and output, input and output efficiency index system of highway traffic are the city group, based on Data Envelopment Analysis (data envelopment, analysis, DEA) and DEA model with preference (A-prefer-DEA, PDEA) model, and then to Changsha Zhuzhou Xiangtan, effective calculation and comprehensive efficiency evaluation of city road traffic the Yangtze River Delta and Pearl River delta group. Evaluation of the traditional DEA model shows that: the Chang Zhu Tan city cluster road traffic efficiency is DEA efficient, Yangtze River Delta and Pearl River Delta highway traffic efficiency is DEA; the evaluation results of the PDEA model is more intuitive, the Yangtze River Delta, Pearl River Delta and Xiangtan highway traffic efficiency values were 1.678 2,1.577 9 and 0.8662 Changsha Zhuzhou Xiangtan, highway traffic efficiency and the Yangtze River Delta and Pearl River Delta the difference is obvious.

【作者单位】： 中南大学土木工程学院;
【基金】：交通部科技项目(2010334)
【分类号】：U491.1

【参考文献】

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【共引文献】

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