港珠澳大桥CB05标承台墩身预制完成

发布时间：2018-03-09 03:21

  本文选题：港珠澳大桥　切入点：CB　出处：《世界桥梁》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：正2014年10月18日,港珠澳大桥CB05标212号墩墩帽开始浇筑混凝土(见图1),最后一个墩帽的预制完成标志港珠澳大桥CB05标大型混凝土预制构件预制施工完美收官。港珠澳大桥CB05标非通航孔桥全长5.44km,共有承台墩身62个,其中承台及底节墩身62节、中间节墩身13节、墩帽62节。大桥建设按照"大型化、工程化、标准化、装配化"理念进行施工,承台墩身全部采用先预制,后运输、安装的工艺。CB05标承台墩身采用工厂化预制生产,预制基
[Abstract]:On October 18th 2014, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge CB05 Pier No. 212 Pier cap begins to pouring concrete (see figure 1, the final pier cap prefabricated mark the completion of the Hong Kong, Zhuhai-Macao Bridge CB05 large-scale concrete prefabricated component prefabricated. Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge CB05 standard is not open. The bridge is 5.44km in length and has 62 piers. The bridge construction is carried out according to the concept of "large-scale, engineering, standardization and assembly". The pier body of the cap is prefabricated first, then transported. Installation process. CB05 standard cap pier body is manufactured by factory prefabrication, prefabricated base
【作者单位】： 中铁大桥局港珠澳大桥CB05标项目经理部;
【分类号】：U445.559

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