排水沥青路面在宁宿徐高速公路中的应用

发布时间：2018-03-09 06:35

  本文选题：排水沥青路面　切入点：复合式高粘度改性沥青　出处：《公路交通科技(应用技术版)》2016年12期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究大空隙率骨架结构的排水沥青路面在多雨潮湿城市的可行性,本文从原材料选取、配合比设计、沥青混合料性能测试以及现场施工质量检测出发,研究了排水沥青路面在旧路改造项目中的应用效果,研究结果表明:复合改性后的高粘度改性沥青显著提高其动力粘度,增加沥青与石料的粘附性;经过PAC-13排水沥青混合料的配合比设计优化研究,确定了最佳矿料级配和油石比;与传统SMA沥青路面相比,排水沥青路面的排水、降噪、抗滑性能显著提高。
[Abstract]:In order to study the feasibility of drainage asphalt pavement with large voids skeleton structure in wet and rainy cities, this paper starts from the selection of raw materials, mix ratio design, asphalt mixture performance test and site construction quality testing. The application effect of drainage asphalt pavement in the old road reconstruction project is studied. The results show that the modified asphalt with high viscosity after composite modification can significantly improve its dynamic viscosity and increase the adhesion between asphalt and stone. Through the optimization study of mixture ratio design of PAC-13 drainage asphalt mixture, the optimum aggregate gradation and oil stone ratio are determined. Compared with the traditional SMA asphalt pavement, the drainage, noise reduction and skid resistance of the drainage asphalt pavement are improved significantly.
【作者单位】： 江苏宁宿徐高速公路有限公司;交通运输部公路科学研究院;重庆交通大学;
【基金】：交通运输部企业技术创新项目(2015315Q11020);交通运输部科技成果推广项目(2013316T05010)
【分类号】：U416.217

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