内张钢圈加固盾构隧道结构极限承载力的足尺试验研究

发布时间：2018-03-14 14:33

  本文选题：盾构隧道　切入点：加固　出处：《土木工程学报》2014年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为提高既有盾构隧道结构的极限承载力,以通缝拼装盾构隧道结构为对象,设计了两种加固类型的足尺试验。对试件进行了模拟上部堆载作用下的静力加载试验,分析了结构整体的受力过程、破坏模式和极限承载力等,考察了内张钢圈加固方法对于提高结构受力性能的作用。研究表明:内张钢圈加固方法是一种合理有效的加固方法,能显著提高既有盾构隧道的整体刚度和承载能力;采用整环或半环方式加固后盾构隧道结构的受力性能相近,加固结构的破坏模式均是由于局部粘结失效所导致的结构破坏。
[Abstract]:In order to improve the ultimate bearing capacity of the existing shield tunnel structure, two types of full-scale tests were designed to fit the shield tunnel structure with joint. The static loading tests of the specimens were carried out under simulated upper heaped loads. In this paper, the stress process, failure mode and ultimate bearing capacity of the whole structure are analyzed, and the effect of reinforcing method of inner tension steel ring on improving the mechanical performance of the structure is investigated. The results show that the strengthening method of inner tension steel ring is a reasonable and effective reinforcement method. The whole stiffness and bearing capacity of the existing shield tunnel can be improved significantly, and the structural failure caused by the failure of local bond is the main reason for the failure of the strengthened structure.
【作者单位】： 上海申通地铁集团有限公司;同济大学;上海隧道工程股份有限公司;
【基金】：上海市科学技术委员会重大科技攻关项目(11231201400)
【分类号】：U451;U457.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1611633