上海市轨道交通客流量的公交导向开发影响因素分析

发布时间：2018-03-16 02:07

  本文选题：公交导向开发(TOD)　切入点：城市轨道交通　出处：《同济大学学报(自然科学版)》2014年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：采用了上海市域范围内轨道交通站点层面的数据,运用多元回归方法,检验并确定了影响上海市轨道交通客流量的重要的公交导向开发(TOD)因素.结果表明站点影响区域内的公交车服务次数、公交车平均发车间隔、步行至最近公交站点的时间、轨道交通站点的出入口数量以及站点周围是否有停车场等五个变量对轨道交通的客流量具有显著影响.尤其是,公交车服务次数和平均发车间隔这一对看似矛盾的因素恰好表明了接驳型公交服务的增加对轨道交通客流提高的重要性.此外,提出了具体的政策建议,以期用来指导城市和交通开发的实践活动.
[Abstract]:The data of rail transit stations in Shanghai are adopted, and the multiple regression method is used. The important factors affecting the passenger flow of Shanghai rail transit are examined and determined. The results show that the stations affect the number of bus services in the area, the average departure interval of buses, and the time of walking to the nearest bus stop. Five variables, such as the number of entrances and exits of rail transit stations and whether there is a parking lot around the stations, have a significant impact on the passenger flow of rail transit. The number of bus service and the average departure distance are a pair of seemingly contradictory factors that indicate the importance of the increase of bus service to the increase of rail transit passenger flow. In addition, some specific policy suggestions are put forward. With a view to guiding urban and traffic development of practical activities.
【作者单位】： 复旦大学城市规划与发展研究中心;上海复旦规划建筑设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金(50808048)
【分类号】：U12

【参考文献】

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【共引文献】

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2 王q，

本文编号：1617840