沪通铁路长江大桥主梁新细节疲劳性能试验研究

发布时间：2018-03-17 13:43

  本文选题：钢桁桥　切入点：焊接细节　出处：《土木工程学报》2016年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了研究沪通铁路长江大桥主梁桁架斜腹杆过焊孔焊接细节的疲劳性能,根据相似理论设计了疲劳试验模型,并完成了3组(9个)试件的疲劳试验研究。试验中测得了各个试件在不同应力幅值下的疲劳寿命与应变状态;并建立试件的有限元模型对比分析试验结果。试验结果表明:疲劳试验中每个试件的裂纹扩展与破坏模式具有一致性;有限元计算结果与试验测试结果吻合良好,且误差均在15%以内;通过试验数据拟合得到过焊孔构造细节的S-N曲线,其斜率为1/2.66,与Eurocode3的71焊接细节S-N曲线存在一定的差异;失效概率为2.3%的200万次对应的该焊接细节疲劳应力幅值为37.89MPa。
[Abstract]:In order to study the fatigue behavior of the welding details of the inclined web bar of the main girder truss of the Yangtze River Bridge, a fatigue test model was designed according to the similarity theory. The fatigue life and strain state of each specimen under different stress amplitudes were measured. The experimental results show that the crack propagation and failure modes of each specimen are consistent, and the finite element results agree well with the test results. By fitting the experimental data, the S-N curve of overwelded hole structure details is obtained, the slope is 1 / 2.66, which is different from that of Eurocode3's 71 welding detail S-N curve. The fatigue stress amplitude of the welding detail corresponding to 2 million times with failure probability of 2.3% is 37.89 MPA.
【作者单位】： 西南交通大学;
【基金】：国家自然科学基金(51308467、51378431) 中国铁路总公司科技研究开发计划(2013G001-A-2) 西南交通大学百人计划
【分类号】：U446.1;U441.4

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本文编号：1624994