斜拉—悬吊协作体系桥梁加固设计及施工
发布时间：2018-03-17 17:27
本文选题：斜拉-悬吊协作体系 切入点：步履式工作平台 出处：《长安大学》2014年硕士论文 论文类型：学位论文
【摘要】：随着现代交通运输事业的发展，，大跨径桥梁备受关注，加之城市对桥梁景观的要求不断提高，斜拉-悬索组合体系桥梁应运而生，而这类结构复杂的桥梁一旦建成以后，或因为设计或施工的缺陷而存在隐患，或受到气候、环境等自然因素的影响而发生老化，或由于承受日益增加的交通流量和荷载作用而损坏，因此，此类桥梁的养护加固优化设计和施工问题成了我们研究的重点。 本研究针对2011年对我国首座修建的斜拉—悬吊协作体系桥——贵州某公路大桥进行加固设计和施工全过程的计算分析，运用了箱梁无支架高空步履式工作平台、压注式粘贴钢板技术、以及建立有限元模型按照“先短索后长索”、“先受损后良好”的顺序进行换索，同时，通过对换索过程中线形、应力、索力变化情况的记录和观测，确保了加固施工中结构的安全以及成桥后索力、线形与设计值吻合。最终达到通过对换索过程的施工监控，使得加固效果能与设计相符，桥梁受力结构因加固而得到优化。另外，针对乌江大桥所在贵州省的气候环境等因素分析，为保证大桥的结构耐久性，设计和研究了相应的主缆防腐措施及施工工法。
[Abstract]:With the development of modern transportation, large span bridge of concern, coupled with the city of bridge landscape continues to improve, cable-stayed suspension bridge which came into being, the complex structure of the bridge once completed, or because of defects in the design or construction of the existence of hidden dangers, or affected by climate, environment etc. the natural factors and the occurrence of aging, or due to the increasing traffic flow and load and damage, therefore, this kind of bridge maintenance and reinforcement design and construction problems have become the focus of our study.
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本文编号：1625743
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