盾构叠交穿越施工引起的既有隧道变形分析

发布时间：2018-03-19 04:05

  本文选题：多线叠交　切入点：盾构施工　出处：《上海大学学报(自然科学版)》2016年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对上海新建11号线盾构隧道夹穿地铁4号线的工况,采用数据监测的方法,分析了先下后上穿越施工引起的既有隧道变形规律,采用三次样条插值法对变形曲线进行了拟合,并得出了穿越段全长纵向的变形曲率.基于改进的隧道纵向等效化连续模型,得出了隧道纵向变形曲率与环缝张开量的关系,并结合行业规范,对先下后上多层次穿越引起的既有隧道变形提出了建议控制指标.研究结果表明:新建隧道先下后上夹穿既有隧道时,应控制开挖工程中的最大变形量;内外圈的变形集中在上行线隧道中心线左右2.5倍盾构外径范围内;下穿施工时,外圈由于先期扰动,沉降量较内圈更大,先期扰动影响主要集中在外圈中心区域.研究成果为地铁叠交穿越,尤其是先下后上穿越既有隧道的保护提供了一定的理论基础.
[Abstract]:In view of the working condition that the shield tunnel of new line 11 in Shanghai is clamped through subway line 4, the deformation law of the existing tunnel caused by first going down and then going up through the tunnel is analyzed by using the method of data monitoring, and the deformation curve is fitted by cubic spline interpolation method. Based on the improved longitudinal equivalent continuous model, the relationship between the longitudinal deformation curvature and the opening of the annular joint is obtained, and the relationship between the longitudinal deformation curvature of the tunnel and the opening of the annular joint is obtained. The proposed control index for the deformation of the existing tunnel caused by the first down and then the upper layer crossing is put forward. The research results show that the maximum deformation amount in the excavation should be controlled when the new tunnel is built first under the upper tunnel and then through the existing tunnel; The deformation of the inner and outer ring is concentrated in the range of 2.5 times the outer diameter of the shield machine about the center line of the upward line tunnel, and the settlement of the outer ring is larger than that of the inner ring because of the pre-disturbance of the outer ring during the downgoing construction. The influence of pre-disturbance is mainly concentrated in the center of the outer circle. The research results provide a theoretical basis for the protection of subway crossing, especially for the protection of the first down and then the upper pass through the existing tunnel.
【作者单位】： 上海大学土木工程系;上海隧道工程股份有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41172238)
【分类号】：U455.43

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本文编号：1632725