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基于FRP的不配筋混凝土桥面结构工作性能研究

发布时间:2018-03-19 05:18

  本文选题:GFRP 切入点:桥面板 出处:《玻璃钢/复合材料》2014年08期  论文类型:期刊论文


【摘要】:为了提高混凝土桥面板的耐久性和降低维修成本,本次研究建立了一种基于FPR的不配筋混凝土桥面结构体系。该桥面结构合理利用面板内的拱效应作为承载机理,采用GFRP杆件作为横向约束杆件,因此面板本体内不需配置受力筋。以支撑梁、约束杆件间距和加载区位置为结构参数,本文建立了一组1∶3比例缩小的桥面结构试验模型并对其进行了静力加载试验。分析研究桥面结构在轮胎荷载作用下的结构响应,清晰揭示了拱效应对该桥面结构承载性能的作用和影响。基于所建立非线性有限元模型计算结果与试验结果吻合良好,本文采用该数值模型进行了深入的参数分析,研究混凝土强度、拱高以及外置FRP约束杆件配置方式变化对该结构工作性能的影响。
[Abstract]:In order to improve the durability of concrete deck slab and reduce the maintenance cost, a kind of unreinforced concrete deck structure system based on FPR is established in this paper. The GFRP member is used as the transverse restrained member, so there is no need to configure the stress bar in the body of the panel. The structure parameters are the support beam, the spacing of the restrained member and the position of the loading area. In this paper, a series of 1: 3 scale reduced bridge deck structure test models are established and static loading tests are carried out. The structural response of bridge deck structure under tire load is analyzed and studied. The effect of arch effect on the bearing capacity of the bridge deck structure is clearly revealed. Based on the good agreement between the calculated results of the established nonlinear finite element model and the experimental results, the numerical model is used to carry out in-depth parameter analysis. The influence of concrete strength, arch height and configuration of external FRP restrained member on the performance of the structure is studied.
【作者单位】: 东莞理工学院建筑工程系;华南理工大学土木与交通学院;
【基金】:广东省高等学校优秀青年教师培养计划资助项目研究计划(Yq2013155) 广东省交通厅科技计划(2011-02-040)
【分类号】:U443.31

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本文编号:1632981

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