公路连续刚构桥梁车桥耦合共振判定方法

发布时间：2018-03-19 16:03

  本文选题：桥梁工程　切入点：车桥耦合振动　出处：《中南大学学报(自然科学版)》2014年11期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对公路连续刚构桥梁的车桥耦合共振判定问题,首先提出基于ANSYS的车桥耦合振动响应数值分析方法,进而对车桥耦合振动的特殊情况下,车桥耦合共振效应进行研究。以单车辆及多车辆行驶时的公路连续刚构桥梁为背景,分别给出车桥耦合共振效应的判定方法及相关公式,并给出不同行驶工况下的判定算例。研究结果表明:连续刚构桥梁存在与单车辆或等间距车流发生车桥耦合共振响应的可能性,需运用所提出的公式进行判定;共振发生时,桥墩截面处荷载效应值成倍增长,主梁截面处荷载效应增量不明显;建议在连续刚构桥各车道纵向不同位置设置减速标志,以"打乱"车流,减小共振概率。
[Abstract]:Aiming at the determination of vehicle-bridge coupling resonance of highway continuous rigid frame bridge, a numerical analysis method of vehicle-bridge coupling vibration response based on ANSYS is proposed, and then the special case of vehicle-bridge coupling vibration is discussed. The effect of vehicle-bridge coupling resonance is studied. Based on the continuous rigid frame bridge driven by single vehicle and multi-vehicle, the determination method and related formulas of vehicle-bridge coupling resonance effect are given respectively. The results show that the continuous rigid frame bridge has the possibility of coupling resonance with single vehicle or equal-distance vehicle flow, which needs to be judged by the proposed formula. The increment of load effect at the section of the main beam is not obvious, and it is suggested to set up deceleration signs in different longitudinal positions of each lane of continuous rigid frame bridge in order to "disrupt" the traffic flow and reduce the probability of resonance.
【作者单位】： 长安大学公路学院;陕西省交通厅基本建设工程质量监督站;密苏里科技大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51008028) 中央高校基本科研业务专项基金资助项目(CHD2011JC155)~~
【分类号】：U441.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1634981