双车道公路不同线形组合路段划分标准研究
本文选题：道路工程 切入点：路段划分标准 出处：《北京工业大学学报》2014年11期 论文类型：期刊论文
【摘要】：针对驾驶员驾驶安全舒适性特性,以我国双车道公路不同线形组合路段划分标准为研究对象,引入驾驶员驾驶工作负荷理论和驾驶工作负荷度计算模型,通过对驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度条件下的动态驾驶试验方案设计,采集了36名驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度上行车时的运行速度和心电指标数据;在此基础上通过驾驶员在驾驶过程中眼动视频的分析处理,得到小客车和大货车驾驶员在双车道公路不同平曲线半径和纵坡坡度线形、自由流条件下行驶时的驾驶工作负荷度变化规律,发现不同的平曲线半径和纵坡坡度对驾驶员驾驶工作负荷度的影响不同,并确定了满足驾驶安全舒适性的平曲线半径和纵坡坡度划分阈值,最终提出了基于驾驶工作负荷度的双车道公路不同线形组合路段划分标准.
[Abstract]:According to the driver's driving safety and comfort properties, with two lane highway in different sections of the linear combination criteria as the research object, the calculation model is introduced to the driver workload and the theory of drivers'workload, the driver in the two lane highway horizontal curve radius and different dynamic driving test scheme of longitudinal slope under the condition of the design, acquisition the 36 drivers in the two lane highway in different horizontal curve radius and longitudinal slope on the driving speed and ECG data; on the basis of the driver in the driving process of eye video analysis, get the car and truck drivers on two lane highway in different radius of horizontal curve and longitudinal gradient linear driving the working load variation of driving under free flow condition, different curve radius and longitudinal slope on the driver workload The influence of degree is different, and the horizontal curve radius and longitudinal slope gradient threshold to satisfy driving safety and comfort are determined. Finally, a classification standard of two lane highway combination lines is put forward based on driving workload.
【作者单位】： 北京工业大学北京市交通工程重点实验室;贵州高速公路集团有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61271371)
【分类号】：U412.3
【参考文献】
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【共引文献】
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本文编号：1649949
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