吴淞江大桥桥墩抗船撞能力评估研究

发布时间：2018-03-23 07:42

  本文选题：最危险截面　切入点：桥墩抗力　出处：《公路工程》2014年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对吴淞江大桥主桥P1#、P2#桥墩用Midas软件建模,分别计算了桥墩在受到1 000 k N横桥向、顺桥向水平撞击力时在桥墩最危险截面处产生的内力。根据桥墩的实际配筋,按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,计算桥墩实际能够承受的水平撞击力。横桥向水平抗力由P1#桥墩桩基强度控制,为8 890k N;顺桥向水平抗力由P2#桥墩强度控制,为7 944 k N。应用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建模分析在高水位时1 000 t级船舶正撞、侧桥向45°撞击桥墩产生的最大撞击力。根据计算结果评估桥墩的抗船撞能力。
[Abstract]:Based on the model of P1#P2# piers of Wusong River Bridge, the internal forces of piers at the most dangerous section of piers are calculated when they are subjected to the horizontal impact force of 1 000 KN horizontal bridge, according to the actual reinforcement of the piers. According to the Design Code for reinforced concrete and Prestressed concrete Bridges and culverts of Highway, the horizontal impact force of piers can be calculated. The horizontal resistance of the transverse bridge is controlled by the strength of pile foundation of P1# pier. The horizontal resistance is controlled by the strength of piers of P2#, which is 7,944kN.The finite element software ANSYS/LS-DYNA is used to model and analyze the forward collision of 1 000 t class ships at high water level. The maximum impact force of the side bridge against the pier at 45 掳. The ship collision resistance of the pier is evaluated according to the results of the calculation.
【作者单位】： 南京工业大学土木工程学院;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51238003) 国家自然科学青年基金(51008157) 江苏省高校自然科学研究重大项目(12KJA580002)
【分类号】：U443.22;U447

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本文编号：1652517