南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计

发布时间：2018-03-27 21:58

本文选题：多塔斜拉桥　切入点：波形钢腹板　出处：《世界桥梁》2014年06期

【摘要】：波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥,上层布置双向8车道,下层布置人行和非机动车道。通过分析研究,该桥选择了较小的跨中比;由于塔数多,由中塔到边塔传递路径长,边跨设置辅助墩效应小,因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系,箱梁宽43.84m,设置钢横隔板;斜拉索为单索面,扇形布置。桥塔外形呈"合"字形,桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置,布置在2个边塔下方。
[Abstract]:PC composite box girder with corrugated steel webs is suitable for different structural forms of bridges. Compared with ordinary concrete box girder, it has remarkable durability and economy. The corrugated steel web composite box girder is applied to cable-stayed bridge with corrugated steel web plate. The main bridge of Chaoyang Bridge in Nanchang is a 79 5 脳 150 79 m corrugated steel webs PC composite box girder continuous single cable plane cable-stayed bridge, with 8 lanes arranged in the upper deck. The lower deck is arranged with pedestrian and non-motorized driveway. Through analysis and research, the bridge chooses a smaller span / middle ratio. Because of the large number of towers, the long transfer path from the middle tower to the side tower, and the small effect of auxiliary piers on the side span, there are no auxiliary piers. The separated structure system of beam and pier, with 43.84 m wide box girder and steel transverse partition board; the cable-stayed cable plane is single cable plane, sector arrangement. The shape of the bridge tower is "closed", the bridge tower is provided with double supports. The cable shock absorption support is used as the isolation device of the superstructure. Under two side towers.
【作者单位】：华东交通大学土木建筑学院;
【基金】：国家自然科学基金(50128013,51468018) 江西省自然科学基金项目(20114BAB216008,20122BAB206004) 江西省教育厅科研项目(GJJ14384,GJJ14352)
【分类号】：U448.27;U443.35

【参考文献】

相关期刊论文前10条

1 金立新;郭慧乾;;多塔斜拉桥发展综述[J];公路;2010年07期

2 汤意;;一种新桥型——无背索波形钢腹板部分斜拉桥[J];公路交通科技(应用技术版);2011年06期

3 陈宝春;陈宜言;林松;;波形钢腹板桥梁应用调查分析[J];中外公路;2010年01期

4 安永日;吕成林;燕海蛟;郑罡;;波形钢腹板组合箱梁矮塔斜拉桥塔墩梁固结段受力分析[J];世界桥梁;2012年06期

5 张喜刚;王仁贵;林道锦;吴伟胜;;嘉绍大桥多塔斜拉桥创新结构体系设计[J];公路;2013年07期

6 陆海峰,万水;波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构设计[J];华东公路;2003年03期

7 陈炜;张德平;;武汉二七长江大桥结构体系方案研究[J];桥梁建设;2011年01期

8 郭磊;李建中;范立础;;大跨度连续梁桥减隔震设计研究[J];土木工程学报;2006年03期

9 李杰;陈淮;;无背索部分斜拉桥斜拉索张拉施工方案分析[J];桥梁建设;2012年05期

10 胡方健;陆元春;张晓松;;南昌市朝阳大桥通航孔桥结构体系研究与设计[J];中国市政工程;2014年01期

【共引文献】

相关期刊论文前10条

1 张飞;张虎;於亚辉;徐斌;;大跨度拱塔斜拉桥减震隔震分析[J];安徽建筑工业学院学报(自然科学版);2011年01期

2 刘俊;王合希;;双曲面球型减隔震支座在刚构连续梁桥中的应用[J];铁道科学与工程学报;2012年03期

3 潘盛山;许文俊;庄年;张哲;;双层桥支座布置对抗震性能的影响[J];防灾减灾工程学报;2010年S1期

4 周锐;王浩;宗周红;陈政清;;大跨径钢管混凝土拱桥减震控制装置参数的研究[J];防灾减灾工程学报;2011年05期

5 袁万城;韦正华;曹新建;荣肇骏;;拉索减震支座及桥梁抗震设计应用研究[J];工程力学;2011年S2期

6 陈宝春,黄卿维;波形钢腹板PC箱梁桥应用综述[J];公路;2005年07期

7 杨亮;肖杰;王文欣;杨立坡;;大跨度连续梁桥的减隔震和延性抗震分析[J];公路交通科技;2011年08期

8 冯克岩;孙钦林;肖杰;杨敏;曹景;;大跨度连续梁桥的减隔震分析[J];中外公路;2011年03期

9 徐秀丽;赵习刚;沈小平;李雪红;;盆式橡胶支座连续梁桥抗震性能优化设计研究[J];世界桥梁;2011年05期

10 曹珊珊;雷俊卿;李忠三;林道锦;王仁贵;;多塔斜拉桥刚度分析[J];世界桥梁;2012年01期

相关期刊论文前10条

1 陶能迁;王福敏;;提高PC三塔斜拉桥整体刚度研究[J];重庆交通学院学报;2007年02期

2 杨兴;张敏;周水兴;;影响矩阵法在斜拉桥二次调索中的应用[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2009年03期

3 周云,刘季;加劲阻尼装置在建筑抗震中的应用[J];工程抗震;1997年01期

4 李淑琴;陈建兵;万水;陈华利;;我国几座波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与建造[J];工程力学;2009年S1期

5 郑春,刘晓东;论多塔斜拉桥的刚度[J];公路;2002年06期

6 陈宝春,黄卿维;波形钢腹板PC箱梁桥应用综述[J];公路;2005年07期

7 吴红林;黄侨;金秀辉;;斜拉桥施工控制调索方法研究及应用[J];公路交通科技(应用技术版);2007年04期

8 楼庄鸿;多孔斜拉桥[J];公路交通科技;2002年02期

9 李立峰;刘志才;王芳;;波形钢腹板组合箱梁弹性阶段弯曲理论及模型试验研究[J];公路交通科技;2008年01期

10 王福敏,张长青,周长晓;波形钢腹板箱梁研究成果综述[J];公路交通技术;2001年01期

相关期刊论文前10条

1 李宏江,叶见曙,万水,钱培舒,蒋正国;波形钢腹板预应力混凝土箱梁的试验研究[J];中国公路学报;2004年04期

2 陈建兵;万水;钱培舒;孟文节;;波形钢腹板预应力混凝土箱梁足尺模型试验研究[J];中外公路;2007年05期

3 王钰;;波形钢腹板—预应力混凝土组合桥梁技术探讨[J];水利与建筑工程学报;2008年01期

4 吴泽玉;李广慧;;波形钢腹板桥梁设计及等效跨度计算[J];公路与汽运;2008年02期

5 邵旭东;王皓磊;昌颖;张阳;;多排预应力波形钢腹板组合挑梁试验及力学特性分析[J];中国公路学报;2008年04期

6 邵旭东;昌颖;张阳;王皓磊;;多排预应力波形钢腹板组合挑梁承载能力试验研究[J];工程力学;2008年07期

7 袁爱民;戴航;董毓利;;波形钢腹板—混凝土组合桥梁研究的新进展[J];青岛理工大学学报;2008年04期

8 谢旭;朱越峰;张治成;黄剑源;;波形钢腹板预应力混凝土箱梁结构空间分析方法[J];浙江大学学报(工学版);2008年09期

9 吴红军;滕军;孙占琦;陈宜言;;具有钢翼缘的波形钢腹板的面内刚度计算[J];特种结构;2009年01期

10 李丹;胡旭辉;;波形钢腹板箱梁施工技术[J];山西建筑;2009年12期