基于GIS的港口腹地划分模型

发布时间：2018-04-03 14:04

  本文选题：GIS　切入点：腹地划分　出处：《水运工程》2014年10期

【摘要】：首次尝试运用地理信息系统(GIS)来划分港口腹地,既为消除主观因素影响又考虑到货主选择港口的随机性,在改进哈夫模型的基础上引入GIS中"栅格"的概念,从而构建出度量港口对腹地吸引力的密度模型,并首次运用GIS软件对模型进行求解。据此,以中国东北地区的大连港和营口港为实例分析该模型,分别划分两港腹地,所得计算结果与实际情况基本相符,表明基于GIS的密度模型具有实践意义。
[Abstract]:It is the first attempt to use GIS to divide the port hinterland. In order to eliminate the influence of subjective factors and take into account the randomness of cargo owners' choice of ports, the concept of "grid" in GIS is introduced on the basis of the improved Haff model.A density model to measure the attraction of ports to the hinterland is constructed, and the model is solved by GIS software for the first time.Accordingly, the model is analyzed by taking Dalian Port and Yingkou Port in Northeast China as examples, the hinterland of the two ports is divided into two hinterlands, and the calculated results are basically consistent with the actual situation, which indicates that the density model based on GIS is of practical significance.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【基金】：教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(13JZD040)
【分类号】：U651

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1705510