大型客运枢纽行人标识导向系统设计优化模型及其解法

发布时间：2018-04-08 23:43

  本文选题：公交优先　切入点：换乘枢纽　出处：《系统工程理论与实践》2016年05期

【摘要】：大型客运换乘枢纽往往具有复杂空间结构,行人标识导向系统对提高枢纽换乘服务水平、引导公共交通出行具有积极促进作用.基于复杂建筑空间特点和枢纽功能管理要求,行人导向标识布设问题本质上可以归纳为复杂决策问题.基于此,建立考虑公交优先和财政投入的多目标优化模型,采用基于距离的粒子群改进算法(DISMOPSO)对模型进行求解.在铁路上海南站枢纽新一轮行人标识导向系统布设的实例中验证优化模型和算法的有效性.实证表明,本研究给出的优化模型与算法可以为大型客运换乘枢纽行人标识导向系统设计提供借鉴与帮助.
[Abstract]:Large passenger transit hub often has complex spatial structure, and pedestrian sign guidance system can improve the service level of hub transfer and guide public transportation travel.Based on the characteristics of complex building space and the requirement of hub function management, the problem of pedestrian guidance marking and placement can be summed up as a complex decision problem in essence.Based on this, a multi-objective optimization model considering public transport priority and financial input is established, and the DISMOPSO-based particle swarm optimization algorithm based on distance is used to solve the model.The effectiveness of the optimization model and algorithm is verified by the example of a new set of pedestrian marking and guidance system in Shanghai South Railway Station.The results show that the optimization model and algorithm can be used for reference and help in the design of pedestrian sign guidance system for large passenger transfer hub.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【分类号】：U115

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