盾构隧道施工对既有建筑物基桩影响的数值模拟

发布时间：2018-04-13 20:54

  本文选题：地铁隧道 + 盾构　； 参考：《铁道科学与工程学报》2014年04期

【摘要】：针对地铁隧道常用的盾构开挖方式,在考虑开挖面扰动、土仓压力、盾壳与土层间的摩擦力以及注浆层对地表沉降影响的基础上,对盾构隧道的施工过程进行数值模拟,研究盾构隧道开挖对邻近基桩的影响规律。结果表明:在隧道轴线方向,盾构开挖对基桩的影响范围大约为基桩前方20 m至后方25 m;盾构开挖引起的桩身附加轴力随着埋深的增加而增大,在隧道埋深处达到最大值;盾构开挖引起的基桩弯矩随着开挖面与基桩间距离的减小而逐渐增大,开挖至基桩位置时,垂直于隧道轴线方向的弯矩达到最大值。
[Abstract]:In view of the common shield excavation methods of subway tunnel, the construction process of shield tunnel is numerically simulated on the basis of considering the excavation surface disturbance, soil chamber pressure, the friction between shield shell and soil layer and the influence of grouting layer on the surface settlement.The influence of shield tunnel excavation on adjacent piles is studied.The results show that in the direction of the tunnel axis, the influence range of shield excavation on the pile is about 20 m in front of the foundation pile to 25 m in the rear, and the additional axial force caused by shield excavation increases with the increase of the buried depth, which reaches the maximum value at the depth of the tunnel.The moment of foundation pile caused by shield excavation increases gradually with the decrease of distance between excavated surface and pile, and the moment perpendicular to the axis of tunnel reaches the maximum value when excavated to the position of foundation pile.
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;中铁上海设计院集团有限公司天津分院;湖南省有色地质测试研究中心;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50678175)
【分类号】：TU473.1

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本文编号：1746152